Después del cese de producción del Focus en la planta de Pacheco, Europa confirmó el lanzamiento de la versión más deportiva de este modelo. ¿Llegará al menos la versión convencional?

La historia de Ford en Sudamérica no viene bien. Los anuncios del final de producción del Focus en Argentina y el Fiesta y los camiones pesados en Brasil encendieron las alarmas. La región se tendrá que acostumbrar a nuevas realidades y ese magnífico Plan One Ford (todos los autos iguales a nivel mundial) parece quedar en el olvido.

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Europa tiene una realidad diferente. Sin muchas ventas pero con las mismas pretensiones de siempre, la marca del óvalo confirmó el lanzamiento del Focus ST que está desarrollado por Ford Performance con mejoras deportivas de avanzada.

Este modelo, que al igual que el Volkswagen Golf R no llegaría al mercado argentino, cuenta con una gama de motores que se distribuyen en nafteros y diesel y que van desde los 280 caballos de potencia hasta los 190 CV. Estas unidades se pueden combinar con una caja de cambios manual de seis marchas de desarrollos cortos con un ajuste de revoluciones y una automática de siete velocidades.

Para su confort dinámico, el Focus ST incluye, por primera vez, diferentes modos de conducción, incluyendo el potenciador electrónico de frenos y la dirección asistida electrónica más rápida de Ford. Otra novedad es el diferencial autoblocante electrónico que mejora la tracción y la estabilidad del vehículo.

El Ford Focus sigue vivo. Argentina está en plena reestructuración y aún no se sabe que será de este icónico modelo en el país. Hoy, en tiempo de crisis, la realidad es que difícilmente este vehículo, en su versión convencional puede llegar al país.