La muestra paulista fue la elegida por la marca para presentar, por primera vez en el continente americano, el BMW Serie 3, pocas semanas después de su develavación mundial en París.

Las novedades de la marca alemana se basaron en modelos que ya habían sido presentando pero ahora hacían su debut en América. El más destacado fue el BMW Serie 3, un modelo que se develó semanas atrás en el Salón de París y que comenzará a producirse en la planta de México desde el próximo año.

La séptima generación del BMW Serie 3 creció con respecto a su antecesor con un largo de de 4.705 milímetros (85 mm más), un ancho de 1.827 mm (16 mm extra) una altura de 1.442 (1 mm más) y la distancia entre ejes de 2.851 (41 mm extra). Estas medidas están pensadas para optimizar el confort de los ocupantes con un mayor espacio interior aunque la capacidad de baúl se ha mantenido en 480 litros.

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En cuanto a su diseño, se mantuvo su esencia en el exterior aunque se rediseñaron las ópticas delanteras con full LED (de forma opcional suma luces láser), los laterales son más musculosos con llantas de 18 o 19 pulgadas y en el sector trasero luce nuevos faros más afilados y un remozado paragolpes. A su vez, el interior cuenta con una doble pantalla combinada entre el tablero digital y el sistema multimedia con el flamante dispositivo Live Cockpit.

El BMW Serie3 se estrenó en San Pablo para la región,.
Foto: BMW

La gama de motorizaciones está compuesta por opciones nafteras y diésel. Las primeras corresponden a los 320i y 330i con el propulsor 2.0 turbo que desarrolla 184 caballos de fuerza y 258 CV, respectivamente. Los diésel suman el 2.0 litros para los 318d y 320d (que además cuenta con una variante xDrive de tracción total) que erogan 150 CV o 190 CV. También figura el 3.0 de seis cilindros del 330d con 265 CV. Ellos pueden trabajar en conjunto con una transmisión manual de seis marchas o automática Steptronic de ocho.

En materia de seguridad, incluye el sistema de aviso de tráfico cruzado, mantenimiento de carril y alerta de colisión. También posee alerta de peatones y colisión al igual que el dispositivo de estacionamiento automático y cámara de visión trasera, entre otros.

Aún no hay fecha de lanzamiento en Argentina pero todo indica que será en 2020 cuando la producción de México este en marcha.