En la renovada planta de Pacheco comenzaron a fabricarse los motores nacionales Panther y Lion que impulsan a la pickup argentina.

La revolución industrial que Ford inició con la nueva Ranger ahora se extendió a la producción de motores nacionales que salen de la planta de General Pacheco.

Los propulsores turbodiésel Lion 3.0 V6, de 250 CV y ​​600 Nm de torque, y Panther de cuatro cilindros en línea 2.0 de 170 CV y 405 Nm de torque.

Para poder equipar con motores nacionales a la Ranger, Ford reacondicionó por completo la planta. Solo piso y las paredes no sufrieron modificaciones.

La nueva fábrica de motores en Planta Pacheco tiene una capacidad instalada para producir 82.000 propulsores por año en dos turnos y fue desarrollada con la participación activa de los equipos de ingeniería de Argentina y Brasil. Su sistema inteligente de gestión de calidad utiliza más de 2000 sensores y 50 cámaras para monitorear motores y componentes a lo largo del proceso.

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Las 129 estaciones de trabajo cuentan con control automático de tareas, incluido un sistema inteligente de ajuste de tornillos. También fueron diseñados para optimizar la ergonomía y la comodidad de los operadores, quienes han recibido más de 5.000 horas de capacitación. El ambiente de presión positiva y los sistemas inteligentes de aire acondicionado e iluminación LED contribuyen al bienestar y la productividad.

Para la nueva generación de la Ranger, Ford realizó una remodelación completa en la de Planta Pacheco que demandó 600 millones de dólares. Ahora, con la inauguración de la nueva planta de motores dentro del complejo industrial, se nacionaliza la producción de sus impulsores. La integración vertical permite avanzar en la calidad de la pick-up mediana que llegó para redefinir el segmento y elevar el estándar de la categoría.