La nueva Ranger comienza a tener motor Panther de producción nacional. Es fruto de la inversión de la marca para transformar su centro industrial.

La inversión de 660 millones de dólares para transformar la planta de General Pacheco cumplió otra etapa y el motor Panther que equipa a la nueva Ranger ya es de producción nacional.

El propulsor Turbo Diesel de cuatro cilindros que equipa a la nueva generación de la pickup se fabrica en la nueva planta de motores que se inauguró el año pasado en el centro industrial bonaerense.

La millonaria inversión que Ford hizo en la Argentina tenía como principal objetivo la producción de la nueva generación de la Ranger.

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En 2024 gracias al crecimiento de ventas que tuvo el modelo generó que Ford aumentara su producción anual a 70.000 unidades en 2025 -un 15% mayor al 2024 y casi un 30% mayor al del año de lanzamiento- y la contratación de nuevos colaboradores.

Por otra parte, la nueva línea de producción de donde sale el motor Panther forma parte de la transformación total de la planta de General Pachecho.

Allí se fabrican los dos impulsores turbodiésel: el Lion 3.0 V6, de 250 CV y 600 Nm de torque, que ya se encuentra en producción desde junio del 2024 y el motor Panther de cuatro cilindros 2.0 con 170 CV y 405 Nm de torque.   

La planta de motores -que aumentó 20% su superficie- sigue el concepto de manufactura 4.0 ya adoptado en otros sectores del centro industrial, con un alto nivel de tecnología, automatización, conectividad y sustentabilidad. El amplio uso de la digitalización y el control inteligente de procesos contribuyen a garantizar la máxima calidad y eficiencia en la producción.

De esta forma, incrementa el nivel de contenido local, con una mayor integración vertical que permite seguir avanzando en la calidad de la pick-up mediana que llegó para redefinir el segmento y elevar el estándar de la categoría.