La Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) informó que el año cerró con esa cantidad de vehículos comercializados. Bajó un 11% con respecto al 2017.

Algunos dicen que un año es un eternidad. Otros aseguran que los 365 días pasan volando. Lo cierto es que la industria automotriz el 2018 pareció eterno. El primer semestre pintaba para un año récord y con números que auguraban llegar al millón de unidades. Pero todo cambió con la fuerte devaluación y el segundo semestre se transformó en crisis. ¿Crisis? Por ahí no tanto, teniendo en cuenta que se alcanzó uno de los mejores años históricos en cuanto a comercialización de 0km.

Por 15º año consecutivo, el líder del mercado fue Volkswagen. Al cierre del año, se computaron 116.800 patentamientos, lo que representa un 15.15% de participación de mercado. Los modelos más vendidos que impulsaron esa cantidad fueron: Gol (24.683), Amarok (18.141), Polo (17.151) y up! (15.677).

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Otra de las automotrices que tuvo un buen año fue Toyota. La marca japonesa experimentó un crecimiento como nunca antes había tenido en el país. Luego de concluir su proyecto de expansión productiva, la compañía japonesa logró un nuevo récord al alcanzar las 140.000 unidades producidas en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires.

El cambio en el ritmo de producción instalado en mayo último, con un “takt time” de 90 segundos, permitió despachar una Hilux o SW4 cada minuto y medio. Como parte del proyecto IMV (Innovative Multipurpose Vehicle), con la fabricación de la pickup y el SUV, la compañía exporta el 70% de la producción a 21 países de América Latina y el Caribe.

Los números exactos de los patentamientos los informó El Cronista en un anticipo. La semana próxima, con el informe completo de ACARA, develaremos al detalle como fue el 2018 de la industria automotriz.