El Concepto TCR fue creado por Marcello Lotti para hacer un automovilismo de autos de turismo más económico y sin la presencia de equipos oficiales.

Gran parte del éxito en las competencias deportivas es tener el apoyo de las fábricas de autos. El Concepto TCR realizó una fuerte apuesta cuando decidió que los vehículos no puedan tener una atención oficial. Cada uno de los modelos tenían que pasar por una rigurosa homologación para estar dentro del reglamento requerido por la WSC. De esta manera, pueden participar en cualquiera de los más de 35 campeonato TCR que hay alrededor del mundo.

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Nacida como una competición orientada al customer racing, el concepto TCR ofrece interesantes oportunidades de negocio. Es por elló que se incorpor tanto para equipos privados como para los constructores de los diferentes modeos homologados.

En un principio la jugada era arriesgada porque las automotrices debían aceptar no ser parte en su totalidad de la producción de los vehículos. Igualmente, con el paso del tiempo fueron varias marcas que se fueron sumando debido al éxito del concepto.

Hoy en día ya son quince automotrices que tiene autos homologados para participar del TCR. La última en sumarse es Toyota con el Corolla que pasó por los estudios de WSC y pronto hará su debut en el TCR SA. El plantel completo para ser parte de cualquier categoría TCR del mundo está conformoda por el Alfa Romeo Giulietta, el Audi RS3, el CUPRA TCR, el Honda Civic en sus dos últimas generaciones, los Hyundai Elantra, Veloster y i30; el Kia Cee´d TCR, el Lada Vesta, el Lynk & Co 03 TCR, el Fiat Tipo, el Peugeot 308, el Opel Astra, el Renault Megane RS, el Subaru WRX y el Volkswagen Golf GTI TCR.

La temporada 2022 del TCR South America ya contó con modelos de Alfa Romeo, Audi, CUPRA, Honda, Hyundai, Lynk & Co y Peugeot. Con siete automotrices diferentes en las carreras de Velocitta e Interlagos, el torneo sudamericano es hoy en día el campeonato TCR con más marcas involucradas.