El SUV compacto llega para ocupar el lugar que dejó el Kicks Play. Mantiene el conocido motor 1.6 de 120 CV, suma más tecnología y ofrece un buen paquete de seguridad.
Nissan reordenó su gama de SUV en Argentina. Con la llegada del nuevo Kicks, la marca necesitaba una alternativa más accesible para quienes buscan un vehículo compacto, con posición de manejo elevada, espacio interior y más equipamiento. Así nació el Kait, un modelo que toma como punto de partida al anterior Kicks Play, pero que incorpora una renovación estética, cambios en el interior y una nueva estrategia comercial.
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La unidad que probamos en Minuto Motor corresponde a la versión Exclusive, la más equipada de las tres disponibles en el país. Esta se ubica por encima de la variante Sense y Advance.
A pesar de su renovación estética y equipamiento, no estamos frente a un SUV completamente nuevo desde el punto de vista estructural. La plataforma y buena parte de la configuración general son conocidas. Sin embargo, Nissan trabajó sobre aquellos aspectos que el cliente puede percibir con mayor facilidad: diseño, tecnología, seguridad y confort de marcha, los puntos esenciales en un modelo de estas características.
Diseño Exterior
El principal cambio de este modelo con respecto a su antecesor es el exterior. La trompa es totalmente nueva y ahora incorpora una imagen mucho más cercana al lenguaje actual de Nissan. La parrilla, los grupos ópticos y el paragolpes generan una apariencia más moderna y permiten diferenciarlo claramente del Kicks Play.
De perfil, en cambio, la historia es diferente. Las proporciones generales y buena parte de la silueta se mantienen respecto del modelo anterior. Esto deja en evidencia que estamos ante una actualización profunda y no ante una nueva generación. En la parte posterior también aparecen modificaciones en las ópticas y en el diseño del portón. El nombre Kait ocupa ahora un lugar central y se convierte en uno de los elementos que identifican al nuevo modelo.
Con 4,30 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,61 metros de alto, el Kait conserva dimensiones propias de un SUV compacto. La distancia entre ejes alcanza los 2,62 metros. La versión Exclusive incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, acompañadas por neumáticos 205/55 R17.
En definitiva, la visión de un auto nuevo en mi criterio Nissan logró. Más o menos agraciado, aún no encuentro un modelo de este segmento que me haya gustado en su totalidad, la marca japonesa mostró que con una renovación profunda se puede hacer algo novedoso.
Diseño Interior
Puertas adentro encontramos una evolución de la arquitectura que ya conocíamos. La posición de manejo es elevada y permite encontrar rápidamente una postura cómoda. La regulación de la columna de dirección y de la butaca facilita la adaptación para conductores de diferentes tallas.
En la versión Exclusive aparecen tapizados de cuero, volante revestido en el mismo material y climatizador automático, elementos que mejoran la percepción general del habitáculo.
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La calidad de materiales es correcta para el segmento. Hay plásticos rígidos en diferentes sectores, pero los comandos están bien ubicados y la ergonomía es uno de los puntos positivos del modelo.
Uno de los cambios más visibles aparece en el instrumental, que utiliza una pantalla TFT digital de 7 pulgadas en las versiones superiores. En el centro encontramos una pantalla multimedia de 9 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. La interfaz es sencilla y de utilización intuitiva.
El espacio interior es uno de los puntos fuertes del Kait con respecto a sus rivales. Las plazas delanteras ofrecen una posición cómoda y una buena sensación de amplitud. Atrás también encontramos un espacio razonable para dos adultos, especialmente considerando las dimensiones exteriores del vehículo. El baúl es otro de los puntos destacados. Nissan declara una capacidad de 432 litros, con respaldo trasero divisible 60/40 para ampliar el volumen de carga cuando sea necesario.
Motor y confort de marcha
No hay novedades debajo del capot. El Nissan Kait utiliza el conocido un motor 1.6 naftero de cuatro cilindros, con 120 CV a 6.400 rpm y 149 Nm a 4.000 rpm. Está asociado exclusivamente a una transmisión automática CVT y cuenta con tracción delantera.
La historia de esta planta impulsora deja en claro que no se trata de una unidad pensada para ofrecer prestaciones deportivas. Su principal virtud es la entrega progresiva y la suavidad de funcionamiento. En ciudad se mueve con comodidad y la CVT contribuye a que la marcha sea relajada. Cuando se necesita una aceleración fuerte, en cambio, aparece el comportamiento típico de este tipo de transmisión: el motor eleva rápidamente su régimen y genera mayor rumorosidad.
Probablemente, en lo urbano es el escenario donde mejor se entiende la propuesta del Kait. La posición elevada permite tener una buena visión del entorno y las dimensiones exteriores facilitan las maniobras en espacios reducidos. La cámara 360° de la versión Exclusive es particularmente útil en estacionamientos.
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En ruta y autopista cumple con la expectativas de un modelo de este segmento. El conjunto cumple con las necesidades habituales de circulación, aunque no ofrece una respuesta particularmente contundente. Para un sobrepaso en ruta conviene anticipar la maniobra y aprovechar correctamente el funcionamiento de la CVT. A velocidad constante, en cambio, el conjunto transmite tranquilidad y permite viajar de manera confortable.
El esquema de suspensión utiliza McPherson adelante y eje de torsión atrás. Los frenos delanteros son de discos ventilados, mientras que atrás utiliza tambores. La dirección eléctrica tiene una asistencia adecuada para el uso urbano y permite maniobrar con facilidad.
Por el lado del consumo, el Kait registró poco más de nueve litros cada cien kilómetros en el ciclo mixto. En el extraurbano, arrojó cifras de 6,9 l/100 km y en ciudad llegó hasta los 10,9. Claramente es uno de los puntos a mejorar para este SUV que mantiene una combinación mecánica algo antigua. Estos números, sumado a que el tanque de combustible tiene una capacidad de apenas 41 litros, le da una autonomía urbana limitada.
Equipamiento y seguridad
La gama está compuesta por tres versiones: Sense, Advance y Exclusive. La Sense ya incorpora caja CVT, iluminación Full LED, llantas de 16 pulgadas, llave inteligente, seis airbags, cámara y sensores traseros, control de velocidad crucero y paquete de asistencias a la conducción. La Advance agrega llantas de 17 pulgadas, pantalla de 9 pulgadas, conectividad inalámbrica, cargador de teléfono, instrumental digital de 7 pulgadas y barras de techo. La Exclusive suma climatizador automático, tapizados de cuero, volante revestido en cuero y un paquete de asistentes más completo. Entre ellos aparecen la cámara de visión 360°, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de punto ciego con intervención, control de crucero adaptativo y alerta de atención del conductor.
En materia de seguridad, el Kait ofrece una dotación interesante incluso desde la versión de entrada. Todas las versiones cuentan con seis airbags y diferentes sistemas de asistencia a la conducción. El frenado autónomo de emergencia incorpora detección de peatones y puede intervenir cuando el sistema identifica un riesgo de colisión. En la Exclusive, el equipamiento se completa con sistemas como alerta de punto ciego, tráfico cruzado trasero y control crucero adaptativo. La cámara 360° también representa una ventaja en el uso cotidiano, especialmente al estacionar.
Conclusión Nissan Kait
Al momento de realizar este análisis, la gama oficial de Nissan Argentina está compuesta por:
- Kait Sense: $36.500.000
- Kait Advance: $41.500.000
- Kait Exclusive: $46.500.000
Son precios de agosto sugeridos al público informados por Nissan Argentina.
Dentro de lo más destacado, podemos nombrar el diseño renovado, la habitabilidad y el equipamiento de seguridad que está por encima de lo que ofrece el segmento. Asimismo, la mecánica es probada en los modelos de Nissan pero creemos que podría haber tenido una evolución. No pretende competir por prestaciones ni por tecnología de última generación. Su propuesta pasa por ofrecer un SUV compacto fácil de manejar, cómodo y con un equipamiento competitivo.
