La marca alemana develó en Brasil el diseño exterior de su inédita camioneta compacta producida sobre la plataforma MQB. Debutó en versiones Cabina Simple (Robust) y Cabina Doble (Extreme). Todos los detalles de este modelo desarrollado 100% en Sudamérica.

Volkswagen dio un paso clave en su estrategia regional de vehículos comerciales con la develación exterior de la Tukan, su totalmente nueva pick-up compacta. El destape oficial tuvo lugar en el tradicional Festival del Peón en Barretos (Brasil), la feria agropecuaria más importante de ese país.

Desarrollada y diseñada íntegramente en Sudamérica, la Tukan se fabricará en la planta de São José dos Pinhais (Paraná, Brasil) con un 76% de componentes de origen regional. Su llegada al mercado argentino está confirmada para el año 2027.

Dos versiones de entrada: Robust y Extreme

Durante la presentación, VW mostró de forma simultánea dos configuraciones bien diferenciadas:

• Cabina Simple (Robust): La gran novedad del evento. Una variante de entrada de gama pensada puramente para el trabajo, con cabina más corta, una caja de carga extendida y un diseño donde prima la practicidad. Prescinde de elementos ornamentales superfluos (como el aplique negro traseros entre faros) a pedido de los propios clientes en las clínicas de desarrollo para facilitar el mantenimiento.
• Cabina Doble (Extreme): Previamente mostrada con camuflaje artístico, se develó en su versión tope de gama. Esta variante busca equilibrar el espíritu aventurero y de carga con mayor tecnología, confort y diseño para el uso recreativo y familiar.

Plataforma MQB y suspensión trasera con elásticos

Un hito técnico de la Tukan es que se convierte en la primera pick-up en el mundo construida sobre la plataforma global MQB de Volkswagen.

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Para responder a las exigencias de un vehículo de trabajo sin perder dinamismo y confort de marcha, incorpora una suspensión exclusiva con paquete de elásticos en todas sus versiones y mayor distancia entre ejes para que su arquitectura se amplie con respecto al T-Cross (modelo del cual deriva técnicamente) para integrar una caja de carga generosa y mantener la habitabilidad interior.

A pesar de compartir arquitectura con el T-Cross, el equipo de diseño buscó otorgarle una personalidad bien marcada de pick-up con un frente elevado con ópticas LED de serie en posición más alta, dándole mayor presencia visual.

Antes de salir al mercado, la plataforma de Tukan superó más de 2 millones de kilómetros de pruebas. Además, la marca implementó clínicas dinámicas con usuarios reales de camionetas que llevaron a mejoras concretas de producto.