La firma del óvalo presentó un modelo Plug-In Hybrid que tiene una autonomía de 40 kilómetros en formato totalmente eléctrico. ¿Con los beneficios impositivos es posible ver un Explorer pronto en Argentina?

Recién para fin de este año, el Ford Explorer Plug-In Hybrid comenzará a venderse en el mercado europeo. Un SUV todoterreno de siete plazas que fue presentado en el evento “Go Further” de Ámsterdam y que ofrece las ventajas de eficiencia energética y prestaciones de un motor eléctrico con un autonomía de más de 40 km.

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El EcoBoost de 3.0 litros y 350 CV cuenta con el apoyo de un motor eléctrico de 100 CV. La batería de ion-litio de 13.1 kWh se puede cargar mediante un puerto de carga situado en el paragolpes delantero izquierdo. Además, la batería se repone automáticamente en movimiento utilizando tecnología de carga regenerativa que captura la energía cinética que normalmente se pierde durante el frenado.

La unidad eléctrica ofrece una capacidad de conducción totalmente eléctrica y sin emisiones, y los conductores pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería utilizando los modos EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge. Cuando la batería alcanza su estado de carga más bajo, la Explorer vuelve automáticamente al modo EV Auto, que complementa la potencia del motor naftero con la asistencia del motor eléctrico utilizando la energía recapturada para optimizar la eficiencia del combustible. El Explorer Plug-In Hybrid puede consumir unos 3.4 l/100 km.

Más allá de su motorización novedosa, el nuevo Explorer cuenta con un Sistema de Gestión del Terreno que utiliza Modos de Conducción para permitir a los clientes adaptar su experiencia de manejo a las condiciones de la ruta, el clima y el terreno, e incluye los modos Normal, Deportivo, Pista, Resbaladizo, Remolque/Transporte, Eco, y Nieve y Arena Profundas; cada modo cuenta con una pantalla gráfica única en el tablero de instrumentos de 12.3 pulgadas.

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Asimismo, también dispone de Control de Descenso de Pendientes y sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor de serie que incluyen el Control de Crucero Adaptativo con función Stop & Go, el Reconocimiento de Señales de Velocidad y el Sistema de Mantenimiento de Carril.

Aún es muy lejano pero con los beneficios impositivos a los modelos con impulsores alternativos no es descabellado pensar en que el Ford Explorer se pueda comercializar en el país. Hay un solo problema… Argentina, un lugar que en doce meses puede suceder cualquier escenario político y económico.