La primera versión de la pickup llegó importada desde Estados Unidos en 1995 y por eso la Ranger celebró 30 años de presencia en el país. Comenzó a fabricarse en Pacheco en 1996.
Que un vehículo se vuelva un emblema no se logra sin esfuerzo, y ese es uno de los motivos por el cual la Ford Ranger celebró 30 años de presencia en la Argentina.
Hoy es una pickup de producción nacional con crecimiento sostenido gracias al trabajo ininterrumpido que, desde 1995, la marca del óvalo inició en el país.
La primera versión de la Ranger llegó ese año, pero importada desde Estados Unidos bajo el lema “Nacida Fuerte”.
Un año más tarde comenzó su producción en la planta de General Pacheco. Desde entonces, el modelo evolucionó con tecnología y potencia a medida que el mercado modificaba sus necesidades. Por eso, y tras el anuncio de un aumento en la producción derivado de un refuerzo financiero, la nueva generación de la Ranger celebró 30 años de progreso constante.
La pickup fue pionera en su segmento al incorporar la versión Cabina Doble hacia 1998. Esto significó un hito mundial producido exclusivamente en Pacheco para la región. Esa generación dejó atrás el posicionamiento inicial y se apegó el concepto de Raza Fuerte ya arraigado en Argentina.
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A lo largo de las siguientes décadas, Ford Ranger se posicionaría a la vanguardia en materia de tecnología y seguridad. En los años 2000, incorporó los motores Power Stroke 3.0 con inyección electrónica Common Rail en 2005, que elevaron su potencia a 163 CV. Ahora parece poco, pero en su momento fue algo inédito para las pickups argentinas. Esta innovadora Ranger fue, además, una de las primeras en ofrecer tecnologías como el sistema de telefonía celular manos libres (2000) y el sistema de conectividad “My Connection” (2008). Este últiimo contaba no solo con Bluetooth, sino también USB y conexión para ipod.
El siguiente punto de inflexión llegó en 2012 con la modernización de la Planta Pacheco para el lanzamiento de la Nueva Ranger global de plataforma T6, desarrollada bajo la estrategia “One Ford”. Esta generación introdujo los nuevos motores diésel de 5 cilindros en línea Puma 2.2L TDCi y 3.2L TDCi, este último con 200CV, convirtiéndose en el diésel más potente de su segmento.
Contar con una plataforma global que permitiera producir localmente el mismo producto ofrecido en mercados más desarrollados le permitió a Ranger establecer nuevos estándares de seguridad. Así, en 2013, se convirtió en la primera pickup en incorporar de serie doble airbag, ABS, y los controles de estabilidad, de tracción, de carga adaptativo y de balanceo de tráiler.
El compromiso de Ford con la Ranger y la región se reforzó con importantes inversiones. Los US$ 580 millones anunciados en 2020 para la producción de la nueva Ranger y la transformación de la Planta Pacheco fueron iniciaron otro hito.
En 2022, la planta de Pacheco celebró la producción de 1 millón de unidades de Ranger mientras se preparaba para lanzar una nueva plataforma. COn la próxima generación, la automotriz redefiniría los estándares del segmento en materia de tecnología, confort y seguridad.
La evolución actual, lanzada en 2023, fue equipada con un motor Diésel Lion V6 3.0 de 250 CV, y el Panther 2.0 (monoturbo o bi-turbo). Rápidamente, se posicionó como la pick-up más avanzada del segmento en Argentina.
Esta generación incorpora tecnologías de vanguardia tales como el paquete Ford Co-Pilot 360, el conjunto de asistencias a la conducción semiautónoma más completo del mercado. De esta forma, la Ranger actual se erige como la pickup más segura y avanzada de su categoría. También posee un tablero 100% digital y el sistema de infoentretenimiento SYNC 4 en la pantalla multitáctil de 12 pulgadas ubicada en la consola central.
APUESTA EN EL PAIS
“La Ranger no es solo una pickup, es el reflejo de la visión de Ford con la innovación, la calidad y la tecnología. En estos 30 años transformó el mercado y superó las expectativas de nuestros clientes”, afirmó Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica. “La inversión de 580 millones de dólares para su producción, sumada las inversiones adicionales para la fabricación nuevas versiones, subrayan nuestro compromiso de ofrecer un producto global con fuerte impronta argentina que continuará desafiando el mercado”.
Esta semana, Ford Argentina anunció la incorporación de la versión Cabina Simple a la línea Ranger. Esta configuración que será lanzada durante el primer semestre de 2026, está pensada para maximizar la capacidad de trabajo. Esto se logra con una superficie de carga aumentada gracias a un 50% extra de longitud de caja (con 2.239 mm),. Así alcanza una capacidad volumétrica neta de 1.690 litros.
