Con 510 caballos de potencia disponibles y un trabajo técnico destacado se renueva el superdeportivo Porsche 911 GT3.
La línea 911 recibe a otra variante que se renueva de la generación actual 992. El GT3 ya está al acecho con varios cambios para seguir vigente.
Para mejorar su comportamiento se han desarrollado importantes modificaciones aerodinámicas con la instalación de un generoso alerón trasero, faldones laterales y un splitter delantero.
Además cuenta con llantas deportivas, doble salida de escape, un nuevo sistema de frenos y el eje trasero direccional.
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Dentro del habitáculo el Porsche 911 GT3 incorpora la jaula de seguridad con los asientos deportivos confeccionados con carbono y cuero con el logo bordado de la serie.
Se adhieren otros elementos de competición como el interruptor para desconectar la batería en caso de emergencia o los cinturones de seguridad de seis puntos.
El motor bóxer atmosférico de seis cilindros es el protagonista con unos 510 caballos de fuerza que se puede acoplar a la transmisión automática de siete marchas y doble embrague PDK o una de accionamiento manual de seis velocidades.
Si se opta por la variante PDK los registros comprenden una velocidad máxima de 318 km/h con una aceleración de 3,3 segundos.
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En cambio si se opta por un manejo más divertido el 911 GT3 logra unos 320 km/h y necesita de 3,9 segundos para los 100 km/h con partida detenida.
Con todos los ajustes realizados en técnica y mecánica el bólido alemán ofrece una relación de peso potencia de tan sólo 2,8 kg por cv.
Pero estos no son todos los trabajos realizados ya que se han instalado componentes con plástico reforzado y fibra de carbono tanto en el capó como en el techo.
Además, el Porsche 911 GT3 suma unos cristales ligeros y el sistema de escape liviano permite una reducción de peso en 10 kg.
Con todo esto a disposición de sus exclusivos compradores, una de las variantes más extremas de la familia 911 podría recalar en el país próximamente.
MATÍAS MURO