Para la marca alemana, el Tera es el lanzamiento más importante a nivel regional de los últimos años. Se exportará a 20 países.

Las miradas están puestas en el Tera, al que Volkswagen le brinda principal atención.

El SUV ya comenzó a producirse en la planta paulista de Taubaté, en Brasil, y llegará al mercado argentino durante el segundo semestre de este año.

Para la economía brasileña, el Tera es un jugador importante. El desarrollo del nuevo modelo de Volkswagen requirió una inversión de 562.400.000 dólares y generó 260 puestos de trabajo en la fábrica y más de 2.600 empleos indirectos.

Desde 1976, la planta de Taubaté, que ocupa un predio de 3.700 metros cuadrados, ha fabricado 7.900.000 unidades. El modelo más producido allí fue el Gol, que estuvo presente durante 42 años.

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El Tera se exportará a 20 países, principalmente de América Latina. Todas las versiones incluyen seis airbags (dos frontales, dos laterales en los asientos delanteros y dos de cortina), control electrónico de estabilidad y de tracción. Además, poseen bloqueo electrónico del diferencial, sistemas de detección de fatiga del conductor y de pérdida de presión de neumáticos. Para las versiones más equipadas, Comfort y High, el control de crucero adaptativo (ACC) es de serie y opcional para las demás. El paquete ADAS agrega más recursos de seguridad en la High, como asistente de cambio de carril (Lane Assist), cámara multifuncional y detector de punto ciego con asistente de salida de estacionamiento. El Tera cuenta con faros full-LED en todas las configuraciones y luces traseras también LED, con efecto “click-clack” (las luces se interconectan, inspiradas en el Passat y el Tiguan).

• Producción: Minuto Motor en conjunto con Agencia Automotrix
• Foto: Agrencia Automotrix