A punto de lanzarse en el mercado brasileño, se reveló cómo luce el Volkswagen Tera tanto en su exterior como en su interior.

n línea con la tendencia de revelar de a poco las novedades de la industria automotriz, se reveló cómo luce el Volkswagen Tera a pocos días de su lanzamiento en Brasil.

El SUV del segmento B comenzará su comercialización en el país vecino el próximo 5 de junio, con seis versiones.

Más allá de conocerse cómo luce el Volkswagen Tera, también se sabe ahora otros aspectos como que el modelo cuenta con la primera inteligencia artificial desarrollada por una fabricante de automóviles en Brasil.

Según Volkswagen, integrado a la app “Mi VW 2.0”, Otto ofrece una nueva forma de conducir y de conectarse. Nativo en la aplicación del celular con espejo VW Play Connect, Otto es capaz de generar respuestas, activado con la frase “Hola, Otto”, pudiendo integrarse con aplicaciones de navegación como Waze, Google Maps y Apple Maps. Estará disponible en el segundo semestre de este año mediante espejo del celular como equipamiento de serie en las versiones Comfort y High y como opcional en la TSI MT para clientes que tengan el paquete de conectividad activado al momento de la compra.

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Otra novedad que acompaña el lanzamiento del SUV compacto es el Tera 3DExperience. Disponible para laptops y smartphones, permitirá al conductor visualizar y configurar el coche desde su casa.

Producido en Taubaté (SP), el Tera se exportará a 20 países, principalmente de América Latina. Todas las versiones incluyen seis airbags (dos frontales, dos laterales en los asientos delanteros y dos de cortina), control electrónico de estabilidad y de tracción, bloqueo electrónico del diferencial y sistemas de detección de fatiga del conductor y de pérdida de presión de neumáticos. Para las versiones más equipadas, Comfort y High, el control de crucero adaptativo (ACC) es de serie y opcional para las demás. El paquete ADAS agrega más recursos de seguridad en la High, como asistente de cambio de carril (Lane Assist), cámara multifuncional y detector de punto ciego con asistente de salida de estacionamiento. El Tera cuenta con faros full-LED en todas las configuraciones y luces traseras también LED, con efecto “click-clack” (las luces se interconectan, inspiradas en el Passat y el Tiguan).

El Tera incluye dirección asistida eléctricamente con ajuste de altura y profundidad, aire acondicionado, control de crucero, asiento del conductor con ajuste de altura, computadora de a bordo, panel de instrumentos digital, sensores de estacionamiento traseros y puertos USB delanteros, además de asistente de arranque en pendiente.

MAS EQUIPAMIENTO

En las versiones Comfort y High, agrega el sistema Kessy de acceso sin llave y arranque por botón, y volante multifunción con revestimiento premium. De serie en la High se ofrece un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, aire acondicionado Climatronic Touch y cargador inalámbrico para celular. Por primera vez, Volkswagen adopta los elementos conocidos como “Easter Eggs”, tradicionalmente encontrados en modelos Jeep. En el Tera, estos aparecen junto al vidrio trasero, con íconos de la marca en Brasil, el Fusca y el Gol, formando una fila gráfica junto a un Tera estilizado.

Con 4,14 metros de longitud, 1,77 metros de ancho (sin retrovisores), 1,47 metros de altura, 2,56 metros de distancia entre ejes, 350 litros de capacidad del maletero, 49 litros de tanque de combustible y 1.078 kg de peso, el Tera ofrece dos tipos de motorización. El motor 1.0 MPI tiene hasta 77 caballos de potencia a 6.450 rpm y 101 Nm de torque a 3.000 rpm, con aceleración de 0 a 100 km/h en 13,8 segundos y velocidad máxima de 162 km/h. Está  acoplado a una caja manual de 5 marchas. Por su parte, el motor 1.0 170 TSI (turbo) de hasta 116 caballos a 5.000 rpm y 170 Nm de par entre 1.750 y 4.500 rpm acelera en 11,7 segundos y alcanza los 184 km/h, también con etanol, asociado a una transmisión automática de 6 relaciones.

Fuente: Agencia Automotrix