CESVI analizó las principales rutas a la Costa Atlántica, para identificar los puntos más críticos y también evaluar las obras de mejoras que se están realizando.
Al parecer el verano en la Costa Atlántica será el más fuerte de los últimos años. La crisis económica sumada a la alta cotización del dólar hará que muchos argentinos dejen de viajar al exterior y veraneen en Argentina.
Antes de que la invasión turística llegue al Corredor Vial del Atlántico, CESVI salió a relevar las rutas que unen la Ciudad de Buenos Aires con Pinamar. Además, transitó el trayecto desde esa localidad hasta San Clemente del Tuyú, recorriendo todos los balnearios que componen el Partido de la Costa, y luego desde allí a General Conesa, una zona de gran concentración de siniestros.
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En el relevamiento detectaron diferentes situaciones que ameritan la atención para disfrutar del viaje y no correr riesgos innecesarios.
BUENOS AIRES-PINAMAR
EN CONDICIONES. El concesionario vial está en plena puesta a punto de la Autovía 2 para recibir la mayor afluencia de tránsito por las vacaciones de verano. Por ello están realizando tareas de bacheo y repavimentación, desde Hudson, kilómetro 40, hasta el kilómetro 57.
ACEPTABLE. El estado general de la Autovía 2 es de regular a bueno. Presenta zonas emparchadas y ahuelladas sobre el carril derecho que la hacen complicadas en condiciones climáticas adversas.
FIGURITA REPETIDA. Una constante a lo largo de esta ruta son los cruces a nivel, los retomes y los ingresos a campos con los riesgos que esto implica para que se produzcan choques por alcance, que suelen ser de los más severos.
SIN PEDIR PERMISO. La Autovía 2 ingresa en la ciudad de Lezama invadiendo una zona muy transitada, con edificios públicos, escuelas, comercios, cruces peatonales y mucho más. Es importante manejar con prudencia porque los riesgos aparecen en cualquier esquina.
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ALERTA, ÁREA DE SERVICIOS. A la altura de Chascomús se ubica una estación de servicio en el centro de la Autovía y un parador ícono de la ruta 2. Los autos que salen de allí, a baja velocidad, pueden encontrarse de golpe con aquellos que vienen circulando por el carril rápido.
UN GIRO INESPERADO. Hay que tener mucha precaución al tomar la segunda rotonda que aparece sobre la Ruta Provincial 63. Tiene un radio de giro muy pronunciado y se angosta mucho sobre el carril que debemos ingresar. Resulta complicada de noche porque, además, esa zona no está iluminada.
CERCA DEL PELIGRO. Ni bien se cruza el paso a nivel en Dolores, los puestos de productos regionales y pesca prácticamente invaden peligrosamente la colectora.
EN OBRA. De General Conesa a General Madariaga (62 kilómetros sobre la Ruta Provincial 56) se está construyendo la segunda calzada, con lo cual allí se encuentran camiones, máquinas viales y hombres trabajando. Además, debido a estas circunstancias se registran demoras porque hay zonas de circulación reducidas. Estas obras continuarán durante el verano ya que la finalización está prevista para diciembre de 2019.
PINAMAR-MAR DE AJÓ-GENERAL CONESA
IRREGULAR. Los primeros 45 kilómetros alternan asfalto en buen estado con zonas desparejas y emparchadas. La configuración es de un carril por mano.
EN CONSTRUCCIÓN. Entre Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú se está construyendo la segunda calzada, que logrará descomprimir mucho el tránsito en un sector de la ruta con ingresos y egresos a nueve ciudades balnearias: Mar de Ajó, San Bernardo, La Lucila del Mar, Aguas Verdes, Costa del Este, Mar del Tuyú, Santa Teresita, Las Toninas, San Clemente del Tuyú.
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Allí se debe extremar la atención y respetar la velocidad máxima de 80 km/h. Por eso también se recomienda tener paciencia y llegar bien descansados. Hay que tener en cuenta varias cuestiones. Se producirán demoras en el tránsito, circulan maquinarias viales y hay hombres trabajando. Además, se presenta polvo en suspensión que dificulta la visibilidad de los conductores.
SOLUCIÓN A LA VISTA. De San Clemente a General Conesa (ya en el camino de regreso a Buenos Aires) detectamos las tareas de construcción de la segunda vía en un tramo de 58 kilómetros. Esta obra resulta muy importante porque se está realizando en el denominado tramo de la muerte ya que allí se registraron numerosos siniestros con víctimas fatales.
DOBLE CARRIL. La construcción de la segunda calzada en el tramo que va de General Conesa a Mar de Ajó y en toda la ruta 56 ayudará a disminuir la tasa de siniestros que se registran. Además, terminará con las demoras que se producen en los recambios de verano. La finalización de la obra está prevista para diciembre de 2019. Durante la temporada estival, el trabajo se reduce en los fines de semana, cambios de quincena y momentos de alto flujo de tránsito.
Fuente: Prensa CESVI
