En esta sexta generación, la Mitsubishi L200 llega con una sola versión, equipada con ADAS, y un valor de 56.500 dólares.
Son muchos los modelos que están regresando al país en este 2025 y tal es el caso de la Mitsubishi L200, que llega con una fuerte actualización.
En una sola versión, la pickup proveniente de Tailandia comienza a comercializarse a un valor de 56 mil dólares, cotización oficial Banco Nación.
Las novedades de la Mitsubishi L200 no pasan por su motor, sino por su diseño y su equipamiento.
Es que el propulsor turbodiésel 2.4 de 184 CV y 430 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis marchas no llama mucho la atención.
Sí lo hace su nueva imagen. Con más líneas angulosas que su predecesora, la pickup ostenta una identidad más robusta y agresiva.
En el frontal se destacan las luces diurnas, con tres luces LED en forma de L y una parrilla con rendijas bastante abiertas que dejan ver el radiaror.
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Los laterales de la carrocería horizontal están compuestos por superficies grandes y sólidas y los paneles de los guardabarros sobresalen para darles una imagen más ancha y más rígica.En la parte trasera, las luces flanquean la caja, que redujo su altura en 45 milímetros y queda ahora en 820.
Las medidas de la nueva pick up son: largo 5.320 mm, ancho 1.865mm y alto 1.795mm. La distancia entre ejes es de 3.130 mm. La trocha delantera es de 1.570 mm, la trocha trasera es de 1.565mm y tiene un despeje de 222mm. El peso en orden de marcha es de 1.975 kg, el peso bruto de 3.000 kg, posee una capacidad de carga de 1.025 kg y capacidad para albergar a 5 pasajeros. Las medidas de la caja son: Largo 1.555 mm, ancho 1.545 mm y alto de 525 mm. Viene equipada con cobertor de carga.
INTERIOR
En el interior también se percibe un ambiente duro y resistente. El panel de instrumentos está diseñado según el concepto de Eje Horizontal, que utiliza formas definidas y horizontales para que los conductores puedan apreciar fácilmente los cambios en la postura del vehículo al conducir.
Pensando en su uso profesional, se incorporaron almohadillas suaves en las zonas principales que protegen a los pasajeros para garantizar su funcionalidad. Los asientos delanteros están tapizados en cuero y son ajustables eléctricamente en 8 posiciones. El punto de cadera se desplazadó 20 mm hacia arriba, en comparación con el modelo anterior, pata lograr una postura erguida y mejorar la visibilidad.
Elsistema multimedia está dotado de una pantalla LCD táctil Multimedia de 9”, 2 puertos USB, GPS y Bluetooth compatible con Apple Car Play y Android Autos. Posee display multifunción de 7” de bienvenida con información de ADAS de conducción, del vehículo, de navegación, de audio y alertas del programa de servicios. Los selectores, diales e interruptores tienen la sensibilidad óptima para poder operarlos hasta con guantes. El volante y las manijas de las puertas se han diseñado con el enfoque Mitsubishi Touch, priorizando la comodidad y la robustez del agarre.
La guantera, el soporte para Smartphone y otros compartimentos para objetos pequeños son amplios, lo que facilita el uso hasta con guantes de trabajo. El panel de instrumentos y la consola central cuentan con puertos USB A y C, así como un cargador inalámbrico.
EQUIPAMIENTO
Otra de las novedades de la Mitsubishi L200 es su equipamiento.
Los sistemas de asistencia a la conducción ADAS aumentan su seguridad, algo la marca debía atender ante la demanda de los clientes.
Posee siete airbags (doble frontal, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor). Viene con Control electrónico de Estabilidad (ESC), Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD).
La nueva L200 GLS 4WD incluye el Sistema de Mitigación de Colisión Frontal con detección de Peatones, Sistema de mantenimiento de Carril Activo y Alerta de tráfico Cruzado trasero. También posee Advertencia de Punto Ciego, Sensor de estacionamiento delantero y trasero, Sistema de Alerta al conductor y Sistema de control de balanceo del tráiler.
La Mitsubishi L200 también cuenta con cámara 360° con detección de objetos en movimiento, la columna de dirección colapsable, cerradura de protección para niños, cinturón de seguridad del conductor con doble pretensionador y para pasajero con pretensionador, cinturones de seguridad delanteros y traseros ELR de 3 puntos ajustables en altura y limitador de fuerza, anclajes ISOFIX y sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).
La nueva pick up viene equipada con Control Activo de Estabilidad y Tracción (ASTC), Control de descenso en Pendientes y Asistente de Arranque en Pendiente.
Además tiene levantavidrios eléctricos en las 4 puertas con sistema One Touch para la del conductor, cierre centralizado en rodaje, velocidad crucero y cargador inalámbrico de celular.
Hay controles separados para los ajustes de climatización bi zona junto con algunos accesos directos bajo la pantalla táctil. El panel de instrumentos tiene un diseño sencillo y funcional, exactamente lo que se espera de un vehículo de trabajo. El cambio entre 2WD y 4WD se realiza mediante el selector ubicado entre los asientos, donde también está el botón para los modos de conducción.
MODOS DE MANEJO
Al estar equipado con el sistema Super Select 4WD-II, puede seleccionar entre 4 opciones: 2H (tracción trasera), 4H (tracción integral permanente), 4HLc (diferencial central bloqueado) y 4LLc (diferencial central bloqueado con marchas más bajas). Cuenta con 7 modos de conducción, incluyendo modos para ruta que no estaban disponibles en el modelo anterior. Además de modo Normal, cuenta con el 2H ofrece el modo ECO, el 4H con modos Grava y Nieve, el 4HLc que entrega los modos Barro y Arena y el 4LLc, que brinda modo Roca. Todos ellos permiten a los conductores seleccionar el modo de conducción más óptimo para cualquier condición.
Los frenos delanteros son a discos ventilados de 320 mm con mordaza de doble pistón y los traseros a tambor de 11,6°. La L200 GLS 4WD incorpora el sistema AYC que mejora el rendimiento en curvas al aplicar un frenado suave a la rueda delantera. Asimismo, está equipado con control de frenado. Al aplicar el freno a una rueda que gira, distribuye el par motor a las ruedas. Esto ofrece un mejor agarre a la superficie.