Renault decidió hacer un cambio rotundo en su gama de SUV y el Boreal es una muestra de ello con un buen confort de marcha y un gran espacio interior.
El Boreal es el nuevo SUV mediano global de Renault, desarrollado para mercados fuera de Europa y destinado a convertirse en su pilar en América Latina. En Argentina se posiciona por encima del Duster y compite en uno de los segmentos más importantes del mercado.
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Diseñado sobre la plataforma modular RGMP, el Boreal combina un diseño exterior con las nuevas líneas de la marca. En el interior apuesta por el espacio y la tecnología. También cuenta con un gran equipamiento de seguridad y en su mecanica incorpora el naftero 1.3 turbo de cuatro cilindros, asociado a una transmisión automática de doble embrague (EDC), para ofrecer un equilibrio entre prestaciones, eficiencia y confort de marcha.
Con el Boreal, Renault busca elevar su propuesta en el segmento C-SUV, ofreciendo un producto más sofisticado, tecnológico y seguro. En Minuto Motor analizamos en detalle cómo es el nuevo Renault Boreal y qué ofrece este modelo que buscará competir frente a referentes como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Volkswagen Taos, Ford Territory y los nuevos SUV chinos.
Diseño exterior: una nueva identidad para Renault
El Renault Boreal muestra la nueva imagen global de la marca. Su frente se destaca por una amplia parrilla con detalles tridimensionales, el nuevo rombo Renault iluminado y ópticas Full LED de diseño afilado que le aportan una imagen moderna y sofisticada.
De perfil aparece una silueta robusta con líneas marcadas, superficies limpias y una cintura elevada que transmite solidez. Las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, los pasarruedas en color negro y las protecciones inferiores remarcan su espíritu SUV. En la parte trasera sobresalen las ópticas LED unidas visualmente por una franja negra brillante, un portón de gran tamaño y un paragolpes con terminaciones metálicas que completan un diseño elegante y contemporáneo.
Sus dimensiones también ayudan a ofrecer una importante presencia sobre el asfalto, con una longitud cercana a los 4,56 metros y una distancia entre ejes de 2,70 metros que privilegia el espacio interior.
Si bien cuenta con los últimos lineamientos de la marca, su estética puede resultar algo conservadora dentro de un segmento donde cada vez más fabricantes buscan diferenciarse con propuestas más audaces. En definitiva, el Boreal apuesta por algo seguro y racional antes que por un estilo rupturista. Es un SUV que probablemente guste a un público amplio, pero para quienes esperan un producto con mayor carácter o una presencia más llamativa, puede dejar la sensación de que Renault priorizó la funcionalidad.
Interior: calidad percibida y mucha tecnología
Al abrir la puerta queda claro que Renault buscó elevar el nivel respecto de sus últimos productos regionales. El tablero presenta un diseño horizontal con materiales de buena calidad, superficies acolchadas y detalles en aluminio satinado que generan una sensación premium.
El protagonista absoluto es el sistema OpenR compuesto por dos pantallas de 10 pulgadas unidas visualmente: una destinada al tablero de instrumentos completamente digital y otra al sistema multimedia. La interfaz resulta rápida, intuitiva y compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Además incorpora navegación integrada, comandos por voz y múltiples configuraciones personalizables.
La posición de manejo es excelente gracias a la amplia regulación de la butaca y el volante multifunción, mientras que la visibilidad hacia todos los ángulos resulta muy buena. Otro punto destacado es el sistema de iluminación ambiental configurable, que permite elegir diferentes colores para modificar el ambiente del habitáculo.
Gracias a la distancia entre ejes, el Boreal ofrece uno de los mejores espacios del segmento. Las plazas traseras cuentan con muy buen espacio para piernas y cabeza, incluso para pasajeros adultos. El piso prácticamente plano mejora el confort del ocupante central. También dispone de salidas de aire para la segunda fila, puertos USB-C, apoyabrazos central y múltiples espacios portaobjetos.
El baúl ofrece una capacidad cercana a los 520 litros, uno de los mejores registros entre sus competidores, además de formas regulares que facilitan la carga.
Motor y confort de marcha
Debajo del capó encontramos el nuevo motor naftero turbo 1.3 TCe de cuatro cilindros desarrollado conjuntamente por Renault y Mercedes-Benz. Entrega hasta 163 CV y un torque máximo de 270 Nm, asociado a una transmisión automática de doble embrague (EDC) de seis velocidades según el mercado.
El impulsor ofrece una respuesta muy progresiva desde bajas vueltas gracias al importante torque disponible, permitiendo aceleraciones ágiles. Este impulsor siempre se caracterizó por estas prestaciones que le dan un manejo sumamente confortable para la ciudad. Además, la caja privilegia el confort en el tránsito citadino con cambios suaves y sin tirones. En el extraurbano también responde rápidamente manteniendo siempre al motor dentro de la zona de mayor rendimiento.
Su comportamiento dinámico es adecuado. La suspensión prioriza el confort sin resignar estabilidad. Absorbe correctamente las imperfecciones del pavimento y mantiene muy controlados los movimientos de la carrocería. La dirección eléctrica tiene buena precisión y transmite confianza tanto en ciudad como en caminos rápidos.
El Renault Boreal también esta bien preparado para los viajes largos. Por supuesto no le pidas prestaciones deportivas, pero si tiene un gran andar a las velocidades permitidas en rutas y autopisas.
Uno de los aspectos más interesantes del Boreal es el equilibrio entre prestaciones y eficiencia. En condiciones normales de utilización los consumos rondan en 8,5 litros cada cien kilómetros en ciudad y en por encima de los seis litros en la misma distancia en el extraurbano. El promedio está en los 7,2 l/100 km, valores que lo ubican entre los SUV más eficientes de su categoría con motorización turbo naftera.
Equipamiento y seguridad
En la versión Iconic, el Renault Boreal ofrece el mayor nivel de equipamiento de la gama en Argentina, con una propuesta orientada al confort de marcha, la conectividad y un completo paquete de asistencias a la conducción.
Al ya nombrado sistema multimedia OpenR Link, el Boreal suma los asientos delanteros con regulación eléctrica y, en el caso del conductor, función de masaje con tres programas y memorias de posición. La tapicería es de cuero, mientras que el espejo interior es electrocrómico y los espejos exteriores poseen regulación y plegado eléctrico. También suma techo panorámico corredizo con apertura eléctrica, iluminación ambiental configurable, sistema de sonido premium Harman Kardon, cámara de visión 360° HD y sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales.
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En seguridad, incorpora seis airbags, frenos ABS con distribución electrónica (EBD), asistencia al frenado de emergencia (AFU), control electrónico de estabilidad (ESP/VDC), control de tracción, asistente de arranque en pendientes (HSA), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
La versión Iconic también se distingue por un amplio paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS). Entre ellas se encuentran el control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente activo de mantenimiento y centrado de carril, frenado autónomo de emergencia con detección de intersecciones, alerta de colisión frontal, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de luces altas automáticas, reconocimiento de señales de tránsito, detector de fatiga del conductor, alerta de salida segura y asistente de estacionamiento con cámara 360°. Renault anuncia hasta 24 sistemas de asistencia a la conducción en el Boreal, posicionándolo como uno de los SUV más completos de su segmento en materia de seguridad activa.
Conclusión
El Renault Boreal representa un cambio importante para la marca. No sólo muestra una evolución en diseño, sino también en calidad, tecnología, seguridad y comportamiento dinámico. Su motor turbo ofrece un excelente equilibrio entre prestaciones y consumo, mientras que el amplio equipamiento y el espacio interior lo convierten en una alternativa muy competitiva para quienes buscan un SUV familiar moderno.
Si Renault logra mantener una política de precios competitiva, el Boreal tiene argumentos suficientes para transformarse en uno de los protagonistas del segmento C SUV. Hoy, el precio de la versión Iconic en el mercado argentino es de $60.000.000.-
