Con un diseño llamativo y una estética deportiva, el Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine se posiciona como una opción diferente al resto de la gama. Mucho equipamiento y motorización híbrida.

La gama de SUV de Renault se amplio para tener muchas ofertas para diferentes clientes. Si sumamos como SUV al Stepway, al Kardian, al Duster y al Koleos, el Arkana se posiciona como una variante de mayor estética y más equipamiento por encima del Duster. A la espera del Boreal, que llegará en los próximos meses, el Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine combina estilo deportivo, tecnología híbrida y un completo equipamiento de seguridad.

Cn formato coupé, la última tendencia de la industria, este SUV llega desde Corea del Sur con una propuesta para un público jóven que busca no solo tener un auto sino que también quiere destacarse por sobre los modelos que compiten en el mismo segmento.

A continuación la prueba completa del Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine en Minuto Motor.

EXTERIOR

Tengo que hacer una aclaración antes de comenzar a describir el exterior. Soy de las personas que no le gusta este tipo de modelos. No entiendo el concepto de SUV coupé y puedo asegurarlo con mi gusto en los diseños vistos en marcas premium o generalistas. Pese a ello, de los del segmento, este modelo es el que más me gusta porque creo que está bien logrado, a diferencia de sus rivales (Fastback o Basalt).

El Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine se diferencia del resto de los SUV del segmento C. Su silueta coupé, con una caída de techo pronunciada y líneas dinámicas, le da una estética deportiva. Esta versión suma detalles exclusivos como insignias Alpine, llantas de 18″ diamantadas, detalles en azul en los emblemas y espejos, y una parrilla frontal con diseño específico.

INTERIOR

El habitáculo mantiene el lineamiento del exterior. Con uan estética deportiva, tiene terminaciones con están por encima de lo ofrecido en los modelos fabricados en la región. Cuenta con tapizados en cuero ecológico y alcántara con costuras azul Francia y logos Alpine, ofrecen buen soporte y confort, tanto para conductor como para pasajeros. El volante calefaccionado, también con detalles Alpine, aporta una sensación premium al tacto.

El panel de instrumentos es 100% digital (10,2”) y personalizable, mientras que la pantalla multimedia de 9,3” vertical incorpora el sistema Easy Link con Android Auto y Apple CarPlay (con cable). Otra dato es que equipa el sistema de audio Bose de 9 parlantes que ofrece un gran sonido.

La posición de manejo es cómoda. Como todo SUV tiene una posición alta con buena visibilidad. A pesar de la silueta coupé, el espacio trasero es correcto para adultos de hasta 1,80 m de altura. El baúl ofrece 480 litros de capacidad, con un piso plano y doble fondo, ideal para viajes o uso familiar.

MOTOR Y CONFORT DE MARCHA

La mecánica del Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine es uno de los puntos fuertes. Equipa un 1.3 turbo TCe de 140 CV con sistema mild-hybrid de 12V (un híbrido casi inperceptible pero híbrido al fin). Está asociado a una caja automática EDC de doble embrague y 7 marchas.

Lo deportivo de Alpine en el confort de marcha desaparece. Acá toma las riendas de lo que realmente es el auto: un SUV preparado para el uso cotidiano. La verdad que es el tránsito urbano se desempeña muy bien y en el extraurbano responde a las necesidades. La suspensión ofrece un buen equilibrio entre firmeza y confort, aunque en caminos muy irregulares puede resultar algo seca en el eje trasero.

Este pequeño sistema híbrido asegura buenas cifras en cuanto al consumo urbano. En la prueba de Minuto Motor por las calles de Buenos Aires, rindió unos 8,3 litros cada 100 kilómetros. Saliendo al autopista y rutas proviniciales, los números bajaron hasta 6,7 litros en la misma distancia.

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El Arkana E-Tech Hybrid cuenta con un Sistema de arranque-generador (BSG) y una batería adicional de iones de litio que asiste al sistema mild-hybrid. Esto permite tener una entrega de torque más eficiente en las etapas iniciales de aceleración y, además, le permite contar con el sistema Stop&Start convencional e incluye el “Sailing Stop” o “Modo Velero”.

Esta función se encarga de apagar el motor térmico del vehículo para reducir emisiones contaminantes y consumo de combustible. Cuando el vehículo se encuentra en fases de desaceleración, es decir, cuando se suelta el pedal del acelerador, estando entre 30 y 140 km/h, con la batería de 12V cargada, el generador eléctrico (BSG) se encarga de mantener el movimiento, velocidad y la inercia del vehículo entregando 8 cv de potencia, además de suplir la energía para los sistemas eléctricos del vehículo como el aire acondicionado, pantalla multimedia, luces, entre otros.

EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD

El equipamiento del Arkana es muy completo. Esta variante llega a Argentina con un pack de asistencias a la conducción (ADAS) muy completo. Incluye:

• Frenado autónomo de emergencia (con detección de peatones)
• Mantenimiento activo de carril
• Alerta de punto ciego
• Control de velocidad crucero adaptativo
• Sensores de estacionamiento 360°
• Cámara con visión panorámica

Además, se completa con lo obligatorio por ley (Frenos ABS, Control de Estabilidad (ESP), Apoyacabezas traseros, Cinturones de seguridad, sistemas de retención infantil y Traba de seguridad para niños), seis airbags y asistente de arranque en pendiente.

CONCLUSIÓN

El Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine se comercializa desde los $51.820.000. La garantía es de 3 años o 100.000 km y está exento del impuesto a vehículos de “alta gama” gracias a su motorización híbrida.

Viendo al Arkana como un modelo pensado para el uso diario en la ciudad se posiciona como una alternativa eficiente y bien equipada. Su precio puede parecer elevado para el mercado, pero hay que tener en cuenta el gran equipamiento de confort y seguridad y la diferencia de tener una mecánica híbrida.