Con el lanzamiento de su modelo Hunter 350, Royal Enfield incorpora al mercado una vehículo que invita a nuevos motociclistas.
Royal Enfield presentó s
Hunter 350, un producto que, según la marca, crea nuevos motociclistas. Esto se debe a que es un producto atractivo por su imagen retro y fácil de manejar.
Tan importante fue este lanzamiento para la marca británica en la Argentina, que contó con la presencia del embajador de la República de la India, Dinesh Bhatia, y del presidente de la firma en América, Krishnan Ramaswamy. A ellos los acompañó el director del Grupo Simpa, Martín Schwartz, y el jefe de producto de Royal enfield Argentina, Gonzalo García Varela.
Esta Hunter 350, que se produce en Pilar, provincia de Buenos aires, es una moto urbana apuntada a un público joven y a aquellos quienes aún no se animan a conducir una moto.
El modelo está impulsado por un motor monocilíndrico Serie J de 349cc, de 4 tiempos, bajo la norma de emisiones internacionales BS6.
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El propulsor sesarrolla una potencia de 20,2 Hp a 6.100 rpm y 32 Nm a 4.000 rpm y se acopla a una caja de cinco marchas.
Como principales características, esta moto ofrece una conducción ágil, cómoda y que por su diseño ergonómico resulta sencilla de operar.
La Hunter 350 está dotada de un chasis del tipo doble cuna tubular de acero desdoblada, desarrollado por “Harris Performance”, completamente más ágil, con nueva geometría y una distancia entre ejes más corta, pensado para el ámbito urbano. Buscando el confort en marcha, la suspensión delantera consta de una horquilla telescópica, con barras de 41mm y 130mm de recorrido, mientras que en la parte trasera hay un doble amortiguador con regulación en precarga en seis posiciones y un recorrido de 102 mm.
En el tren delantero de la Royal Enfield HNTR 350 se destaca el freno a disco de 300mm mordido por pinza flotante de dos pistones, mientras que el trasero está compuesto por un disco de 270mm con pinza flotante con monopistón.
La HNTR 350 tiene frenos ABS doble canal y la incorporación de un nuevo módulo de la marca Bosch. Equipada para su rodada, utiliza ambas llantas de aleación liviana de 17″. A ellas se le montan neumáticos de 110/70 en el frente y de 140/70 en la parte trasera.
La nueva HNTR 350 fusiona elementos analógicos y digitales en su instrumentación. El instrumental circular se compone por un velocímetro analógico y una pantalla digital LCD. Esta ofrece numerosa información: indicador de marcha, nivel de combustible, reloj y cuentakilómetros parcial. Además, cuenta con un puerto de carga USB adicional en la motocicleta. Este modelo tiene un peso de 181 kg en orden de marcha y posee un tanque de 13 litros.
Su valor de lanzamiento es de 4.799 dólares y se puede financiar el 50%.