Las marcas buscan disminuir sus costos y esto implicaría el cierre de fábricas y la pérdida de puestos de trabajo. Con el objetivo aumentar su rentabilidad, las automotrices se repartieron su  por producción regiones para optimizar el trabajo.

Renault está en la cuerda floja. Sus números no son los esperados a nivel global y busca estrategias para sobrevivir, casi a cualquier costo.

En las últimas horas, la alianza entre la marca del rombo, Nissan y Mitsubishi tomó un nuevo rumbo, mediante un nuevo plan de trabajo.

La estrategia alcanza al 50% de sus los modelos y tiene como objetivo disminuir los costos en un 40%. Para esto, se cerrarán fábricas, se despedirán trabajadores y se optimizará la producción por regiones, según lo que le fue otorgado a cada automotriz en el acuerdo.

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El objetivo de la nueva estrategia es que una de las empresas tenga el liderazgo en una región, un producto o una tecnología y los demás socios la sigan.

Por eso el triángulo empresarial se repartió su participación en el mundo. Nissan será el referente para China, América del Norte y Japón. Renault tomará posición en Europa, Rusia, Sudamérica y el norte de África y Mitsubishi tendrá a su cargo los países del sudeste asiático y Oceanía.

Además, las tres empresas se repartirán las responsabilidades en el desarrollo de tecnologías. Nissan asumirá la responsabilidad de la conducción autónoma y de la motorización de los futuros modelos eléctricos.

La firma francesa será responsable de las tecnologías de conexión basadas en el sistema Android (utilizado en todo el mundo menos en China, donde Nissan se hará cargo) y de la arquitectura eléctrico-electrónica de los vehículos. El grupo también se centrará en la motorización de los vehículos eléctricos derivados de las plataformas térmicas.

Y Mitsubishi, en tanto, se focalizará en tecnologías híbridas recargables para vehículos medianos y grandes.