Pese a que el Gobierno anunció que facilitará la llegada de autos del exterior, sin la homologación de la ley, las reglas no están claras.
Con el régimen simplificado de importación de vehículos, aunque falta su homologación, cualquier persona podría traer un auto desde el exterior sin necesidad de pasar por concesionarios ni terminales automotrices.
Así lo anunció el Gobierno nacional con varias modificaciones a las leyes de tránsito y de comercialización de vehículos.
Pero, aunque este esquema parezca algo simple y con el beneficio de la reducción de aranceles, especialistas en comercio exterior advierten sobre la instancia de la homologación para que se pueda realizar la importación de un auto.
Al respecto, director comercial de la empresa de comercio exterior Jidoka, Gabriel Salomón, detalló: “Es importante que los particulares que quieran importar un auto, tengan primero la homologación. Sin esta homologación, no se puede traer el vehículo al país”
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“A esto se le suma que, si el auto que se quiere traer es de una marca que ya existe en el país, el particular tampoco lo va a poder importar, ya que ninguna terminal le va a entregar la extensión de LCM (Licencia de Configuración de Modelo), que es el documento emitido por la Secretaría de Industria que certifica que un vehículo nuevo cumple con los requisitos de seguridad exigidos para circular”, alertó Salomón.
En el marco de esta nueva resolución desde Jidoka recomiendan esperar que salga una norma que permita que un particular pueda importar y que establezca los requisitos de ingreso, para luego hacer una verificación local del vehículo para que un auto traído del exterior pueda circular en el país. “Creemos que seguramente se emita un régimen de excepción sólo para particulares, con ciertas limitaciones y condiciones, como ser por ejemplo, no vender el vehículo por dos años”, comentó Salomón.
El especialista también consideró que las automotrices van a ser reticentes a esta norma, ya que se van a ver afectados en sus ventas y producción; y calcula que un particular puede llegar a comprar un auto en el exterior, hasta un 40% más barato, que comprándolo a una terminal.
Para citar un ejemplo, en caso de querer traer un auto eléctrico, primero se debe pedir la homologación de la Comunidad Europea para que se otorgue de forma automática y después adherirse a la publicación de los nuevos cupos para poder importar el auto al 0%. “Este es un proceso que cuando se flexibilice todo, la realidad será más simple, pero como se trata de bienes registrables, hay que verificar con la delegación aduanera del registro automotor, para poder patentarse y esto requerirá de un acompañamiento de especialistas”, recomendó Salomón.