El S-Way tiene potencias entre 480 y 540 CV, configuraciones 4×2, 6×2 y 6×4 y llega, además con una versión a GNC y otra especial inspirada en la banda Metallica.

Con el pergamino de ser el mejor camión de la historia de Iveco en el país, llega el S-Way, un modelo que inaugura la tecnología Euro 6 en el mercado local.

Con configuraciones 4×2, 6×2 y 6×4, el S-Way se lanza con potencias que van desde los 480 hasta los 540 CV.

Además de la versión diésel con motor common rail, el modelo está disponible con una opción a GNC (NG) y otra especial inspirada en la banda Metallica. Esta última, ploteada en negro y amarillo con el logo del mundialmente conocido grupo de thrash metal,  es una edición limitada.

El motor que impulsa a la gama S-Way es el FPT Cursor 13 common rail, producido en la planta de Córdoba. Si bien la normativa Euro VI aún no es requerida en la Argentina, el nuevo camión de Iveco se adelanta y ya cumple con los más altos estándares de calidad.

Por otra parte, esta tecnología permite una reducción de hasta 10% en el consumo de combustible en comparación con su predecesor. En Brasil, clientes que han utilizado la herramienta Iveco SEU (Software de Eficiencia Único), ampliaron ese beneficio hasta el 15%. 

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En el mercado local, el S-Way se orienta  especialmente a los sectores de agroindustria, minería, petroleo y gas, automotriz, consumo masivo y logística profesional.

El desarrollo de este nuevo modelo requirió más de 450 severas pruebas de ingeniería y recorrió 3 millones de kilómetros. De esta forma, se convirtió en el camión más testeado de América Latina.

DALE GAS

Además, la versión NG (Natural Gas) está equipada con un motor de ciclo Otto de 460 CV que ofrece hasta 550 km de autonomía con GNC. Esta opción brinda el mismo nivel de potencia, confort y tecnología que la versión diésel, pero con menores emisiones y costos operativos. Alineada tanto con la matriz energética actual como con los objetivos futuros del país, esta tecnología representa una oportunidad concreta para avanzar hacia un transporte más limpio, aprovechando un recurso estratégico como el gas natural.

En materia de tecnología, el S-Way incorpora sistemas de ayuda a la conducción ADAS, la aplicación exclusiva Easy Way App, tecnologías de seguridad activa y pasiva, y un freno motor de alto rendimiento con cuatro etapas. Con sus 602 CV, el freno motor logra detener el camión por completo sin la ayuda del freno pedal.

La caja automatizada ZF TraXon y el tren motriz de última generación completan un conjunto que eleva la eficiencia y el rendimiento operativo al más alto nivel.

El nuevo IVECO S-Way representa una revolución no solo en diseño y rendimiento, sino también en conectividad.

Por otra parte, la conectividad juega un papel protagónico en el nuevo Iveco. Por eso, S-Way incorpora herramientas inteligentes que transforman datos en decisiones y mejoran la operación en tiempo real.

La plataforma Iveco On permite acceder a más de 450 parámetros del vehículo en tiempo real. Esto optimiza la gestión de la flota y reduciendo paradas innecesarias. El sistema Driver Style Evaluation (DSE) actúa como un instructor a bordo, ayudando al conductor a mejorar su estilo de conducción en tiempo real.  

Iveco también ofrece los servicios de Control Room. Se trata de una sala de monitoreo donde especialistas analizan datos del vehículo en tiempo real. Así, pueden actuar proactivamente ante alertas y realizan intervenciones remotas “over the air”.

Próximamente, se integrará Iveco SEU, que personaliza el comportamiento del camión para cada operación.

Así, el S-Way no solo recorre más kilómetros eficientemente, sino que lo hace con el respaldo constante de un sistema que maximiza la rentabilidad.

Con el objetivo de acompañar la vida útil del camión y maximizar su rendimiento, Iveco ofrece una línea completa de repuestos y accesorios originales.

La llegada del S-Way a Argentina está respaldada por una Red de Concesionarios totalmente capacitada, con más de 50 puntos de atención en el país. Esta red flexible y sólida permite abastecer con eficiencia a los principales mercados de América Latina.