Según la marca, en 2023 consiguió números históricos y un gran crecimiento en el mercado en el país. Los detalles del análisis de Iveco.

Todo parecía indicar que en 2023 la industria iba a sufrir la crisis económica y el cambio de Gobierno Nacional pero hubo algunas marcas que pudieron cumplir con éxito el año. Este es el caso de Iveco que, en un informe interno que brindó a la prensa, comunicó que en 2023 reafirmó su liderazgo para los segmentos de más de 7,5 toneladas. Además, a nivel de mercado total, finalizó el año con una participación del 30,6% y más de 6.100 unidades patentadas, récord histórico para la firma.

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La familia Tector es la gama más elegida por los transportistas argentinos. Es un vehículo orientado al transporte de cargas generales de media distancia y distribución urbana en el segmento mediano, mientras que en sus versiones semipesadas de +17 toneladas es utilizado para diversas aplicaciones como agricultura, ganadería y servicios.

En el portfolio de los pesados conformado por Cursor, Stralis Hi-Road y Hi-Way y Trakker Hi-Land, logró un 47,5% de market share. Esta cifra lo ubica en primer lugar con un total de 2036 unidades patentadas. Con la inclusión del Trakker Hi-Land, pensado para las tareas off-road como la exploración de hidrocarburos o trabajos de minería, el segmento integrado por vehículos de fabricación local abastece de soluciones para todo tipo de tareas, tanto on-road como fuera de ruta.

Cercanía y evolución constante

La compañía cumple este año 55 años de producción en Argentina. Durante 2024, Iveco trabajará en el desarrollo de soluciones multienergéticas para el transporte de carga y pasajeros. Es por eso que recientemente la empresa anunció la presentación del proyecto latinoamericano S-Way GNC, uno de los primeros camiones pesados a gas natural en la región que será fabricado en Sete Lagoas (Brasil) e iniciará su comercialización en los próximos meses.

Según la marca, el S-Way apuesta por la sostenibilidad y avanza en el camino de la descarbonización. Esto será mediante la introducción de características que reducen sus emisiones de CO2 y mejoran la eficiencia del combustible. Por otro lado, anunció que continúan las pruebas del Bus 170G21, el primero a GNC fabricado en Argentina, y el inicio de los testeos del eDaily que cuenta con una autonomía de hasta 400km.

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Con foco en mejorar la oferta de productos medianos, la marca viene trabajando en el desarrollo y adaptación local de los Tector 9, 11 y 15 toneladas. Estos vehículos que provenían hasta finales de 2022 de la fábrica ubicada en Sete Lagoas, Brasil, comenzaron su fabricación en Córdoba. De esta manera, Iveco continua con la evolución de la gama Tector, incluida en el segmento de los semipesados.