El nuevo SUV de la marca del óvalo no es enchufable y tiene una batería autoregenerativa. Su autonomía supera los 800 kilómetros y posee un motor naftero 2.5 de 165 CV y otro eléctrico de 130 CV que, sumado al impulsor a combustión le otorga al vehículo 203 caballos de fuerza. Cuenta con tecnología de última generación y su precio es de 3.346.100 pesos.
En tiempo de aislamiento, las teleconferencias se han convertido en una herramienta fundamental para mantener los vínculos. Así, Ford no perdió la oportunidad de presentar un nuevo vehículo en la Argentina.
Se trata del Kuga Híbrido, el segundo modelo con esta tecnología (el primero fue el Mondeo) que la automotriz introduce en el mercado local.
Este SUV llega cargado de tecnología y mejoras que optimizan su rendimiento. Por estar plantado en una nueva plataforma, el diseño del nuevo Kuga es más largo, más ancho y cuenta con una mayor distancia entre ejes, lo que le permite ofrecer un espacio interior más amplio.
Además, su coeficiente aerodinámico es mejor y esto se refleja automáticamente en el comportamiento del vehículo.
Este modelo ofrece un gran abanico de soluciones para sus usuarios. En el habitáculo se puede disfrutar de una agradable vida a bordo ya que sus plazas traseras son reclinables y desplazables para lograr una configuración personalizada según el espacio requerido, ya sea de carga del baúl o de uso por parte de los pasajeros.
En cuanto a sus motores, este modelo es impulsado por un naftero 2.5 de 165 CV y uno eléctrico de 130 CV, asociados a una transmisión automática SVT. Combinados pueden darle 203 caballos de fuerza. Cabe destacar el Kuga Híbrido no es enchufable y que su batería es autoregenerativa. Para eso, es que su autonomía puede llegar a los 800 kilómetros.
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Más allá de esto, su rendimiento es realmente asombroso. Acelera de 0 a 100 en 9 segundos y su consumo promedio es de 5 litros cada 100 kilómetros.
Pero el kuga frece, además, un paquete de sistemas de confort y seguridad de última generación.
Está equipado con: acceso sin llave y mediante código en el parante B, pantalla de 12,3 pulgadas configurable y combinada con pantalla flotante de 8 pulgadas multitáctil; sistema de infoentretenimiento Sync3; climatizador automático, asistente de arranque en pendiente; selector de cambios rotativo; arranque sin llave; dirección asistida electrónica adaptable y auto hold (no hay que pisar el freno si el vehículo está detenido).
Por el lado de la seguridad, tiene sensor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, mantenimiento de carril con detector de fatiga, asistente de precolisión con detector de peatón y frenado de emergencia, cámara trasera, encendido automático de luces y de luces altas, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, control dinámico de torque en curvas, ESP, mitigación de rolido, siete airbags, anclajes Isofix y detector de presión de neumáticos.
En 2005, Kuga fue el primer SUV híbrido del mundo y ahora llega a la Argentina con un precio de 3.346.100 pesos y garantía de tres años o 100 mil kilómetros para el vehículo y ocho 8 años o 160 mil km para la batería.
Parece que el camino de Ford hacia la electrificación puede sortear obstáculos inesperados y el mercado local es un punto clave en su desarrollo.