Así lo confirmó la marca japonesa, que detalló que el Yaris Cross tendrá versiones híbridas. Su valor no fue informado.

Febrero es el mes. Así lo determinó Toyota para la llegada del Yaris Cross, el SUV para el segmento B que contará con versiones híbridas.

El nuevo modelo de la marca japonesa aún no tiene precio confirmado.

Su diseño presenta una postura elevada propia con llantas de 18” y neumáticos 215/55 R18 (desde las versiones XEI. En tanto, las variantes XLI equipan llantas de 17” con terminaciones en color plata y neumáticos 215/60 R17.

En el frente muestra una doble grilla trapezoidal. La grilla superior se distingue por su diseño tipo “panal de abejas”, que desde las versiones XEI tiene detalles en negro brillante y en sus extremos suma faros antiniebla LED. La grilla inferior, por su parte, acentúa su firmeza y el diseño del paragolpes también contribuye a esa impronta resistente.

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El lateral del Yaris Cross ostenta barras de techo longitudinales en color plateado, las manijas de puertas color carrocería. Además posee una moldura plástica negra que recorre todo el lateral hasta la parte trasera, hasta que se integra con los guardabarros y acentuando su carácter SUV. En la parte trasera, los faros full-LED le dan un aire moderno y sofisticado que se combina con el spoiler superior.

En el interior, las opciones XLI y XEI ofrecen tapizado en tela de color negro para sus butacas, en tanto que la versión SEG presenta tapizado en cuero ecológico microperforado, también de color negro.

Uno de sus mayores atractivos es el amplio techo panorámico que distingue a la versión SEG (tanto naftera como híbrida), que no solo otorga luminosidad a la cabina sino una experiencia panorámica a los pasajeros de las butacas traseras.

Su volante de tres rayos (revestido en cuero en las versiones XEI y SEG) está diseñado para favorecer la concentración del conductor, con todos los comandos principales al alcance de la mano: audio, teléfono y display de información múltiple. La versión SEG nafta posee levas al volante para el cambio manual de marchas.

El Yaris Cross incorpora un panel de instrumentos con una pantalla TFT de 7″, disponible a partir de la versión XEI. Esta pantalla multifunción ofrece información clave para el conductor, como consumo de combustible, autonomía, entre otros datos, todo de forma clara y precisa. Del lado izquierdo, se muestran las revoluciones por minuto o el indicador del sistema híbrido (en las versiones XEI o SEG hybrid). En la parte derecha se destaca el velocímetro.

El panel del climatizador presenta un diseño moderno y de fácil lectura, con comandos físicos y una pantalla digital que muestra de forma clara la temperatura seleccionada y las funciones activas. Su disposición horizontal y minimalista se integra perfectamente a la consola central, aportando una sensación de orden y tecnología. Los controles están ubicados a una altura cómoda para el conductor, lo que permite realizar ajustes rápidos sin desviar la atención del camino.

En las plazas traseras, el Yaris Cross puertos USB de tipo C ubicados en la parte trasera de la consola central. También cuenta con salidas de aire para mejorar el confort.

El compartimento del baúl de las versiones nafteras es de 400 litros.

Por su parte, en las versiones híbridas se trabajó en la optimización del espacio a través de la disposición de la batería del sistema híbrido por debajo del asiento trasero, obteniendo una capacidad de 391 litros.

Este nuevo modelo posee una central multimedia de 10” que fue desarrollada para la óptima operación desde la perspectiva del usuario, buscando un acceso simple y directo a las funciones básicas. Esta pantalla cuenta con conectividad inalámbrica de Apple CarPlay Android Auto siempre que el teléfono disponga de la función. Cabe destacar la cámara de estacionamiento con sistema de visión 360° en las versiones SEG y el cargador inalámbrico para todos los teléfonos móviles compatibles, a partir de las versiones XEI.

GAMA DE MOTORES

El Yaris Cross ofrece dos opciones de motorización. La versión naftera (XLI, XEI y SEG) incorpora un motor cadenero 1.5 Dual VVT-i, de 4 cilindros en línea y 16 válvulas DOHC, ciclo Otto. Este propulsor entrega 106 CV de potencia y 138 Nm de torque. La transmisión es automática CVT con “Split Drive Gear System”, que habilita una conducción suave, sin interrupciones y con bajo nivel de ruido. Además, incluye levas al volante (solo en versiones SEG nafteras) y modos de conducción “Eco” y “Power” (a partir de las versiones XEI), que ajustan la respuesta del acelerador para priorizar eficiencia o una conducción más dinámica. Los consumos homologados son de 6,0 l/100 km en uso combinado, 5,3 l/100 km en uso extraurbano y 7,1 l/100 km en ciudad.

La mecánica híbrida (disponible en las versiones XEI y SEG) incorpora un sistema auto-recargable compuesto por dos motores: un motor naftero de 1.5 litros, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, ciclo Atkinson, con cadena de distribución y sistema VVT-i. Este se apoya en un motor eléctrico que trabaja en conjunto para generar una potencia total combinada de 111 CV. El motor eléctrico se alimenta de una batería de ion-litio de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración o el frenado, sin necesidad de enchufarse a una fuente externa.

Esta motorización se asocia a una transmisión “e-CVT”, continuamente variable (conjunto de engranajes planetarios) controlada electrónicamente.

La transmisión incluye la posición “B”, que aumenta el freno motor en descensos pronunciados. Esto evitan el sobrecalentamiento de los frenos y maximiza la regeneración de energía. Las versiones híbridas ofrecen cuatro modos de conducción: Normal, ECO, Sport y EV (100% eléctrico). Los consumos declarados son de *3,9 l/100 km en uso combinado, 4,3 l/100 km en extraurbano y 3,3 l/100 km en urbano.

En cuanto a la seguridad, cuenta con seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina). Además, frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS con distribución electrónica de frenado, controles de tracción y de estabilidad, asistencia de arranque en pendiente y ganchos ISOFIX.

Una de las principales novedades del nuevo Yaris Cross es que todas las versiones vienen, de serie, con Toyota Safety Sense. Se trata del paquete de seguridad activa que incorpora dos cámaras que detectan una variedad de peligros. Así, se alerta al conductor para evitar o mitigar accidentes.

Entre los sistemas sobresalientes se encuentran:

• Alerta de pre colisión frontal
• Control de velocidad crucero adaptativo
• Alerta de cambio de carril
• Sistema de asistencia para mantenimiento de carril
• Luces altas automáticas

Además, todas las versiones vendrán equipadas con alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control de operación incorrecta del acelerador y alerta de arranque de auto precedente.