La empresa puntana le solicitó al Gobierno Nacional que el Tito 100% eléctrico pueda circular por rutas y autopistas.

Los autos eléctricos en Argentina están cada vez más instalados en el mercado. Aunque aún es bajo el porcentaje de ventas, las automotrices están haciendo sus esfuerzos para empezar a ofrecer los modelos importados que tienen este tipo de motorización. Entre las variantes 100% eléctricas hay una de fabricación nacional, el Coradir Tito que hace fuerza para poder tener los mismos “beneficios” que los modelos convencionales.

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Cabe destacar que el Tito está homologado como un cuadriciclo lo que hace que su límite de circulación sean las calles urbanas. La empresa busca cambiar esta prohibición y por ese motivo le solicito al Ministerio de Transporte un modificación para que el vehículo no puede transitar las autopistas, autovías o rutas.

Según un informe realizado en El Cronista, Coradir solicitó la incorporación de todos los cuadriciclos L6 y L7 en una nueva reglamentación. En la empresa, confían que esta limitación podría quedar sin efecto en los próximos seis meses y aseguran que ya iniciaron las negociaciones con las autoridades.

La eliminación de la norma beneficiaría tanto al Tito como al Volt (se fabrica en Córdoba), el misionero Hamelbot y el SeroElectric, fabricado en el Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico de Morón (Pitam). “El pedido no es solo para nosotros, sino que incluye también a todos los autos que comprenden las categorías L6b y L7b”, le dijo Juan Manuel Baretto a El Cronista.

Aún habrá que esperar pero las tratativas ya se iniciaron para la “liberación” de los pequeños eléctricos al mundo de las rutas y autopistas.