En formato coupé eléctrico biplaza, el 8 Gordini Concept combina referencias del pasado con una tecnología de última generación.
Renault mira el futuro sin olvidar su pasado y el 8 Gordini Comcept es una prueba de ello. Este coupé eléctrico biplaza posee una una silueta baja, proporciones deportivas y una potencia de 270 CV.
El nuevo concept toma inspiración del mundo de la competición y recupera varios elementos asociados al modelo original. Entre ellos aparece la característica doble franja blanca, convertida ahora en parte fundamental del diseño.
Renault presentó el prototipo el 24 de septiembre en el Renault Carwalk. Posteriormente, será exhibido en el stand de la marca durante el Salón del Automóvil de París, entre el 12 y el 18 de octubre de 2026.
HOMENAJE CON TECNOLOGÍA MODERNA
El Renault 8 Gordini Concept no busca reproducir literalmente al modelo lanzado en 1964. Su objetivo es reinterpretar aquella filosofía deportiva desde una mirada contemporánea.
El original Renault 8 Gordini utilizaba un motor trasero de 95 CV y tracción trasera. Además, se convirtió en una verdadera escuela de conducción para una generación de pilotos.
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Entre ellos estuvo Jean Ragnotti, en tanto que la denominación Gordini permitió acercar las altas prestaciones a un público mucho más amplio. La doble franja blanca terminó convirtiéndose en una de sus señas de identidad.
Ahora, esa historia reaparece mediante un vehículo eléctrico de 270 CV. El proyecto también busca mantener vivo el patrimonio de Renault, dentro de una estrategia que recuperó otros modelos históricos.
La marca del rombo ya había presentado propuestas como el Renault R17 electric restomod x Ora Ïto y el Renault 5 Diamant. El nuevo concept continúa ese camino creativo.
A diferencia del R17, desarrollado junto a Ora Ïto, el Renault 8 Gordini Concept fue diseñado completamente por Renault.
El proyecto surgió de un concurso interno organizado por Renault Design. La iniciativa despertó un fuerte interés entre los diseñadores de la compañía.
Más de 300 bocetos fueron presentados espontáneamente durante el proceso. Las propuestas abarcaron desde interpretaciones retro hasta diseños futuristas y conceptos inspirados en el universo GT.
Dos proyectos llegaron a la etapa final y fueron desarrollados mediante maquetas a escala 2:5. El resultado definitivo nació de una síntesis entre ambas propuestas.
DIMENSIONES PARA LA ADRENALINA
El Renault 8 Gordini Concept mide 4,12 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,27 metros de alto. Sus proporciones buscan transmitir una postura cercana al asfalto.
Las llantas también tienen un papel protagonista. En el eje delantero utiliza piezas de 19 pulgadas, mientras que atrás incorpora ruedas de 20 pulgadas.
La carrocería adopta dos puertas y abandona la configuración de cuatro puertas del modelo histórico. El frontal presenta una forma en V y una firma luminosa integrada por seis faros.
En la parte trasera aparece una carrocería ancha y musculosa. Esa configuración recuerda la arquitectura de motor y tracción traseros del Renault 8 original.
Sin embargo, esta reinterpretación reemplaza aquella mecánica por un sistema de propulsión eléctrico de **270 CV**. La zaga también incorpora una ligera inclinación inexistente en el modelo original.
DETALLES QUE CONECTAN ÉPOCAS
Aunque las proporciones cambiaron por completo, el concept conserva numerosos guiños al Renault 8 Gordini original.
La inscripción Gordini recupera las estrías características del emblema histórico. También suma un nuevo símbolo “8”, formado por ocho segmentos.
Los pasos de rueda rectangulares refuerzan la imagen musculosa del vehículo. Además, la ausencia de parrilla contribuye a mantener la pureza aerodinámica del frontal.
Los seis proyectores circulares reinterpretan los faros adicionales utilizados por las versiones de competición. También se mantienen los espejos retrovisores con forma de concha.
La rejilla ubicada en la base del parabrisas recorre todo su ancho. En la parte posterior, la ventilación mantiene una función estética y también funcional.
