La marca confirmó en su stand de Cariló la llegada de la Silverado, versiones especiales de Tracker y S10 y el arribo del Bolt, su primer eléctrico.

La Costa Atlántica es una especie de “Salón de Verano” para las automotrices. Así como Ford presentó el Bronco que se lanzará a mediados de año, Volkswagen la nueva Saveiro y Honda el CR-V, Chevrolet anunció los lanzamientos de la Silverado, el Tracker RS, la S-10 Midnight y el primer eléctrico, el Bolt. Todos estos vehículos serán parte de las novedades 2024 y estarán llegando con el correr de los meses.

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La icónica Chevrolet Silverado está equipada con un motor V8 de 5.3 L que entrega una potencia de 360cv y un par de 530 Nm. Este propulsor está asociado con una caja de velocidades automática de 10 marchas y un sistema de tracción 4×4 con reductora para ofrecer robustez, altas prestaciones y gran versatilidad de uso. Esta pickup full size arribará en el segundo semestre del año.

En línea con la llegada de la Silverado, Chevrolet reforzará las gamas del Tracker y la S10 con el inicio de comercialización de las ediciones especiales RS y Midnight, respectivamente. La primera tiene una estética diferencial de estilo deportivo, que es lo clásico para las versiones RS de Chevrolet. A su vez, la pickup cuenta con elementos estéticos exclusivos como la parrilla frontal, llantas, luces y espejos de color negro o en tonos oscuros, así como asientos y volante con tapizados premium. Ambas serán parte de la gama de Chevrolet en los próximos meses.

Durante este 2024 se espera la presentación de los primeros vehículos EV con tecnología Ultium en la región y en el país durante el segundo semestre. El Bolt EUV que se exhibe en el stand es un vehículo 100% eléctrico con una autonomía de más de 400 kms con una sola carga completa. Tiene una potencia de 203cv y un torque de 360nm que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Su tecnología “One Pedal” permite la conducción del vehículo con un solo pedal para acelerar y desacelerar el vehículo al tiempo que recarga la batería aprovechando la energía cinética del frenado del auto.