El icónico modelo de la marca alemana se renueva mundialmente y espera por su regreso a la argentina. ¿Cuando vuelve el Volkswagen Golf al país?
Posiblemente no haya historia más exitosa que la del Volkswagen Golf en todo el mundo. Si no es la más exitosa, seguramente está dentro de los diez modelos “racionales” más deseados del planeta y es por eso que acá, en Argentina, aún se extraña su presencia. Con una renovación mundial, la esperanza de su regreso vuelve a estar vigente aunque aún en nuestro mercado no tengamos noticias de cómo seguira adelante con el cambio de Gobierno.
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En cuanto a las novedades del producto, la marca asegura que incorporó un nuevo hardware y software que le brinda un sistema de infoentretenimiento de última generación, un procesador rápido, manejo intuitivo y el asistente de voz inteligente IDA e integración de ChatGPT. Por el lado del diseño, presenta un frontal más afilado, gráficos luminosos en 3D en los grupos ópticos traseros y, por primera vez, el emblema de Volkswagen iluminado en la trompa.
En el interior, la renovación incorpora una pantalla táctil independiente (diagonal de pantalla de hasta 32,8 cm). En su base cuenta con controles deslizantes táctiles ergonómicamente optimizados e iluminados para el control de la temperatura y el volumen. También son nuevos el volante multifunción y el asistente de voz. Mediante el lenguaje natural, el IDA puede utilizarse no sólo para controlar funciones como el aire acondicionado, el teléfono o el sistema de navegación, sino también para acceder a información en línea de todos los ámbitos.
La gama de Volkswagen en Argentina
Su mecánica tiene una nueva gama de propulsores. Los nuevos híbridos enchufables del Golf ofrecen una mayor potencia y una autonomía eléctrica de unos 100 km, y están equipados adicionalmente con una función de carga rápida. Los mild hybrid de 48 V de alta eficiencia son especialmente atractivos para los clientes que no tengan un fácil acceso a un wallbox. En la fase de lanzamiento, la línea de productos contará con un total de nueve opciones diferentes: mild-hybrid (eTSI), híbrido enchufable (eHybrid1 y GTE1), gasolina turboalimentado (TSI) y diésel turboalimentado (TDI).
50 años del Volkswagen Golf: la historia del superventas
El primer Golf producido en serie se fabricó en la planta de Volkswagen en Wolfsburg a finales de marzo de 1974. El lanzamiento oficial comenzó en mayo. Antes de esto, el Escarabajo y, por tanto, la combinación de un motor montado en la parte trasera y la tracción trasera habían dado forma a la marca Volkswagen durante décadas. A principios de los años 70, el primer Golf -al igual que el Passat, el Scirocco y el Polo- marcó el inicio de una nueva era: la del motor montado en la parte delantera y la tracción delantera. El concepto de un sistema de tracción moderno y seguro, la gran flexibilidad del portón trasero y el respaldo abatible de los asientos traseros, y el diseño convencieron tanto que el Golf número un millón salió de la cadena de montaje en octubre de 1976.
Pero eso fue sólo el principio: en las siete generaciones siguientes, siempre fue el Golf el que puso al alcance de todos una movilidad asequible con el máximo nivel tecnológico. Venía con tecnología como el catalizador y sistemas de propulsión eficientes, y además ofrecía elementos de seguridad como el sistema antibloqueo de frenos, los airbags o el primer sistema de tracción total.
Sin confirmación oficial, el Volkswagen Golf aún no se venderá en el país. La esperanza solo está puesta en un mercado que se acomode y pueda tener más variantes para la importación de modelos. Lamentablemente, por ahora, solo queda esperar.