El sedán de VW se renueva para el viejo continente con grandes avances en la conexión autónoma. Su debut está estipulado para el Salón de Ginebra el próximo mes.

El Volkswagen Passat es uno de los modelos más trascendentes del portfolio de la firma alemana junto al “escarabajo” o al Golf. Previo, al Auto Show suizo se ha develado el nuevo aspecto de la versión para el viejo continente, la cual difiere en la presentada días atrás en tierras estadounidenses en el marco de la muestra en Detroit.

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Aunque su diseño no es similar lo más destacado de este restyling (no es un cambio de generación) son los adelantos tecnológicos sobre la faceta de seguridad, más precisamente sobre la conducción autónoma. Uno de los elementos que se integra es el sistema Travel Assit que permite simplemente llevar el vehículo con una velocidad máxima de 210 km/h con solo tener las manos en el volante. Si el mando es soltado el mecanismo produce unas alertas luego de 10 segundos y si no hay respuestas se manera automática.

También ofrece el control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia con detector de peatones y la dirección asistida de emergencia. El mecanismo de estacionamiento automático, la cámara de visión trasera, y el detector de punto ciego al igual que el de cambio de carril forman parte del repertorio.

Además, de la seguridad el Volkswagen Passat actualiza su interior con la inclusión de la tercera generación del sistema multimedia MIB3. Se puede constituir las pantallas de 6,5, 8 o 9,2 pulgadas según la configuración pueden complementarse con el tablero digital de 11,7 pulgadas. Reconocimiento por voz, punto WiFi y el dispositivo que refleja la información del teléfono sobre la pantalla también se destacan.

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La mecánica del Volkswagen Passat cuenta con variantes nafteras o diésel. Los primeros son propulsores turbo 1.5L que desarrolla 150 caballos y el 2.0L de 190 CV y el más potente de 280 CV. Las opciones restantes se conforman con el 2.0 turbo con un rango de potencia que inicia en 150 pasando por los 190 y hasta los 240 CV. Por si fuera poco exista la alternativa híbrida enchufable GTE con el 1.4 TSI junto a otra planta impulsora eléctrica de 85 kW. En modo puramente eléctrico recorre 55 km/h y su batería se recarga en en menos de 6 horas y media.

El Volkswagen Passat europeo ya está listo para ofrecerse en el Salón de Ginebra. Quizás esta sea la versión que llegaría al país en los próximos meses.