La producción del Escarabajo original comenzó en 1938 y se extendió hasta 2003, cuando comenzó la era del llamado Nuevo Beetle. En la fábrica del país de América del Norte se produjo desde 1997 hasta hoy. La industria automotriz despide a uno de sus máximos hitos.

“¡Poncho, no juego más!”. Esa frase la repitieron miles de  niños antes de pegarle en el hombro a su compañero de juego. Lo único que había que hacer era ver un Escarabajo antes que el rival.

Es que en sus 81 años de vida, el Volkswagen Beetle (más en su modelo original) se convirtió en un objeto tan cotidiano como cualquier otro de uso diario. Se veía en cualquier calle, en cualquier barrio y en cualquier lugar del mundo. Pero la automotriz alemana despidió con honores a su modelo más vendido, más entrañable y, tal vez, más querido. En la fábrica mexicana de Puebla, se fabricó el último escarabajo.

En México, el vehículo fue construido durante 22 años (desde 1997) y se produjeron más de 1.7 millones de unidades.

“La planta de Volkswagen en Puebla ha fabricado en exclusiva el New Beetle y The Beetle desde 1997“, explica la compañía en un comunicado.

Aunque el fin del modelo más reciente del Beetle, el Final Edition (Edición Final), fue anunciado a finales del mes pasado, su despedida fue tan emotiva como necesaria.

El último Beetle producido en México será enviado al museo de Volkswagen en Alemania, en tanto que el último modelo que se produjo para los Estados Unidos se une a la colección de vehículos históricos de Volkswagen of America.

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El escarabajo fue diseñado por Ferdinando Porsche, quien le entregó el boceto a Adolf Hitler. La idea fue crear un vehículo barato y de bajo costo operativo para que la clase trabajadora alemana pudiera movilizarse en forma económica, ya que la situación europea no era fácil por la tención que luego deribó en Segunda Guerra Mundial, cuando Alemania invadió Polonia un año más tarde.

Todo eso dio como resultado la primera edición del llamado “Auto del pueblo” el significado en alemán de Volkswagen (Volk por “pueblo” y Wagen por “coche”).

Desde entonces el Escarabajo (Vocho como se lo conoce en otros países América latina) tuvo varias transformaciones.

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Lo cierto es que el modelo original, que se mantuvo hasta 2003 será recordado como uno de los autos más exitosos de la historia con más de 21 millones de unidades producidas. Seguramente se verán rodando por diferentes países durante muchos años más.