El SUV se destaca por su espacio interior, su calidad de materiales y por un conjunto mécanico de excelencia. El Mitsubishi Outlander al detalle.

El Mitsubishi Outlander siempre fue un caballo de batalla de la marca japonesa. Con todos los vaivenes económicos del país, la automotriz siempre estuvo presente, a veces con poco producto y otras con más, pero con el objetivo de mostrarle a sus fieles clientes la calidad de productos que ofrece. El SUV es una opción sólida dentro del segmento de los SUV medianos, destacándose por su confort, su enfoque familiar y las tres filas de asientos. A sus características de siempre, se le suma un gran nivel de seguridad y un confiable motor de 184 caballos.

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Todos estos atributos ha puesto al Outlander como el modelo insignia de la marca, que solo ofrece dos productos en el país. La otra es la pickup L200 que supo tener un momento de gloria hace más de veinte años y hoy lucha por mantenerse en un mercado repleto de competidores de industria nacional y/o regional.

A continuación la prueba completa del Mitsubishi Outlander en Argentina.

EXTERIOR

A nivel estético, el frontal adopta el característico lenguaje de diseño de la marca, con una parrilla robusta y ópticas afiladas que le dan una presencia fuerte. Los faros delanteros Led tienen nivelación automática, sensor crepuscular y lavafaros. La parte delantera juega un papel importante en el diseño ya que todo parece estar terminado en base a esa trompa muy llamativa. El lateral cuenta con una línea de cintura bastante alta que da una sensación de auto amplio y los espejos son plegables eléctricamente con luz de giro incorporada y calefaccionados, memoria de posición e inclinación automática.

La marca asegura que el diseño hexagonal del portón trasero se inspiró en la llanta de repuesto montada en la parte trasera del Montero. La verdad es que no tiene una estética diferenciadora de sus competidores pero si se ve que el formato de las ópticas traseras en forma de T horizontal, enfatizan el amplio aspecto de la carrocería. Un detalle es no es de diseño pero si funcional es que el portón trasero es de accionamiento eléctrico con apertura de manos libres.

El techo solar panorámico es eléctrico con luz de cortesía y en el techo, la aleta de tiburón le da un porte aerodinámico. Las ruedas son de aleación liviana, con llantas de aluminio de 20” bitono y rodado 225/45 R20. El neumático de auxilio es temporal.

Las medidas del nuevo Outlander son 4,710 mm de largo, 1897 mm de ancho, 1,745mm de alto y la distancia entre ejes es 2,706 mm. El despeje del suelo es de 210 mm, el peso neto 1690 kg y el peso bruto 2355 kg. El radio de giro es 5,5 y la capacidad del baúl es de 331 litros.

INTERIOR

Uno de los puntos más fuertes del Mitsubishi Outlander es su habitáculo. El SUV ofrece una buena calidad de vida a bordo y capacidad para siete pasajeros. El asiento del conductor tiene accionamiento eléctrico de 8 posiciones con función de memoria y posee ajuste lumbar eléctrico. Con tantas formas de acomodar la butaca, la posición de manejo es excelente. El volante forrado en cuero incorpora levas al volante y control de audio, cruise control, bluetooth y display multifunción.

Una de las ventajas de este SUV es la versatilidad al ofrecer tres filas y 7 asientos, que pueden disponerse de forma flexible con múltiples configuraciones para adaptarse al número de ocupantes y su equipaje. Los asientos de la segunda fila tienen función deslizante y reclinable, así como una división 4:2:4, lo que permite que dos pasajeros adultos se sienten cómodamente en la segunda fila, incluso llevando objetos largos. La novedad es que al ensanchar la carrocería, la amplitud generada aumentó el espacio para las piernas de la primera y segunda fila. Ahora también viene equipada con climatizador de 3 zonas y salida de aire en la parte trasera, para que cada uno de los ocupantes tenga un confort inigualable.

Dentro del equipamiento, se destaca la pantalla del conductor digital de 12,3” que viene con display multifunción que se puede personalizar. Asimismo, la pantalla central de 9” con el sistema de navegación Smartphone-link Display Audio proporciona información sobre funciones de navegación satelital (GPS), con Bluetooth y al conectarse a un teléfono inteligente Android o iPhone, se puede disfrutar de las aplicaciones para el auto.

Para destacar es que tiene freno de mano eléctrico y sujeción automática de freno (AutoHold). Además, está equipado con un sistema de sonido compuesto por 6 parlantes que proporcionan un sonido de gran calidad. Tiene varios espacios y bolsillos para guardar objetos, como por ejemplo celulares en la bandeja de la consola central, bolsillos traseros en los asientos de conductor y acompañante, y en los laterales. La bandeja de la consola central tiene función de carga inalámbrica de teléfonos inteligentes (15W) para cargarlos con sólo apoyarlos sobre ella.

MOTOR Y CONFORT DE MARCHA

Esta equipado con un motor naftero de 2.5, recientemente desarrollado que mejora la potencia máxima en un 8,9% y la eficiencia de combustible en un 2,6% con respecto al modelo anterior. El impulsor, que entrega 184 CV de potencia y 244 Nm de par, se asocia a una transmisión automática CVT deportiva de 6 marchas. Para la aceleración se emplea el control de cambio escalonado que cambia de velocidad como una transmisión automática de etapas múltiple y al presionar el acelerador, se siente una aceleración ágil.

El Mitsubishi Outlander cuenta con el Super All Wheel Control (S-AWC), un sistema de control dinámico del vehículo basado en 4WD tiempo completo. Este es controlado electrónicamente e incorpora en el dispositivo de acoplamiento central que conduce la distribución del par delantero y trasero, un embrague hidráulico impulsado por un motor eléctrico. Las ruedas delanteras y traseras pueden frenarse cuando el vehículo está parado, por lo que la fuerza de tracción de las ruedas traseras se genera en el momento del arranque para proporcionar una sensación de potencia propia de un 4WD. Esto permite generar energía en condiciones severas y es de gran asistencia para arrancar cuesta arriba sobre rutas con hielo por ejemplo.

Su andar en ciudad y en ruta es de excelencia. El motor tiene potencia cuando es necesario y el consumo no es elevado, teniendo en cuenta las cifras habituales de este producto. Dependiendo las condiciones se puede esperar unos 8,9 litros cada cien kilómetros en el uso mixto. La suspensión está bien lograda, absorbiendo correctamente las imperfecciones del asfalto, habituales de las calles de Buenos Aires.

LEAPMOTOR anunció su llegada al país

En relación a la capacidad Off Road, el ángulo de ataque es 19,4°, el ángulo de salida es 22,9° y el ángulo ventral 19,3°. El modelo cuenta con seis modos de conducción que se seleccionan mediante una perilla en la consola central. Se puede optar por los modos ECO, NORMAL, TARMAC (deportivo), GRAVEL (ripio), NIEVE y BARRO.

EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD

En seguridad, cumple con lo esperado en el segmento, incorporando múltiples airbags (doble airbags delanteros, airbags laterales, de cortina y airbags de rodilla de conductor), controles de estabilidad y tracción, y asistentes a la conducción. Está diseñado con los más altos estándares con la carrocería RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), una tecnología que aumenta la seguridad en caso de colisión. Está diseñada para absorber la energía y proteger el habitáculo, además de incluir zonas de deformación programada en la parte delantera y trasera.

Cuenta con sistema de frenos Antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD), Control de Tracción (ASC) y Estabilidad (TCL) que le permiten al conductor mantener el control del vehículo en cualquier circunstancia de forma segura. Adicionalmente, cuenta con Asistente de Ascenso en pendiente (HSA) y Asistente en Descenso (HDC). Dentro de los sistemas ADAS, viene equipado con Sistema de advertencia de cambio de carril, Advertencia de punto ciego, Asistente de cambio de carril y Alerta de atención al conductor, Alerta de tráfico cruzado trasero y un Sistema de Mitigación Frontal (FCM).

Asimismo cuenta con luces altas automáticas, faros rompenieblas delanteros y traseros de Led y ganchos ISOFIX. También posee cinturones de seguridad delanteros y traseros (segunda y tercera fila) ELR de 3 puntos ajustables en altura con doble pretensionador y limitador de fuerza. También cuenta en todas sus versiones con cámara de 360°, sensor de estacionamiento delantero y trasero, sensor de luz para encendido automático de luces (AHB) y sensor de lluvia. Además viene con sensor de ocupación de plazas.

El nivel de equipamiento en seguridad y tecnología está a la altura de lo que el modelo necesita.

CONCLUSIÓN

El Mitsubishi Outlander es una propuesta diferente a lo que se ofrece en el mercado argentino. Las tres filas de asientos hacen que ya no tenga muchos competidores y el agregado del 4×4 hace que sea casi única. Es una marca confiable que brinda un confort interior que no tienen otros modelos y el conjunto mecánico fue mejorado para tener un buen andar en ciudad y en ruta y que el consumo no sea tan elevado.

Esta claro que el SUV no busca destacarse por deportividad, sino por ser un vehículo que se adapte a cualquier tipo de camino y sea ómodo para el día a día.

¿Su precio? 52.500.- dólares.