Por la baja demanda y la caída de las exportaciones, Stellantis paralozó la producción de los Peugeot 208 y 2008 (en la provincia de Buenos Aires), y los Fiat Titano y Cronos y la RAM Dakota (en Córdoba). El grupo obligó a sus trabajadores a adelantar sus vacaiones.
La industria automotriz argentina atraviesa un escenario complejo y Stellantis comenzó a ajustar sus operaciones. La compañía adelantó las vacaciones de sus trabajadores y frenó temporalmente la producción en algunas de sus plantas.
La medida alcanza a las instalaciones de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, y al Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba. Según fuentes gremiales, la decisión responde a la caída de las ventas en el mercado interno y al retroceso de las exportaciones.
Por el momento, la automotriz no comunicó despidos. La decisión apunta a adecuar el ritmo de fabricación a la demanda actual, en un contexto que genera preocupación entre los trabajadores y sus proveedores.
LA PLANTA BONAERENSE
En la planta bonaerense de El Palomar, la actividad se detuvo este lunes y permanecerá suspendida hasta el 18 de enero de 2027. Según fuentes gremiales, la empresa decidió adelantar las vacaciones del personal, que estaban distribuidas entre noviembre y diciembre.
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En esta fábrica se producen los Peugeot 208 y 2008, dos modelos afectados por el debilitamiento de las ventas locales. La situación comercial obligó a la compañía a revisar sus planes de producción y ajustar el funcionamiento de la planta.
EN FERREYRA
En Córdoba, Stellantis también ajusta sus programas de fabricación, aunque el escenario presenta diferencias según cada modelo. Las pick ups Fiat Titano y Ram Dakota están entre los vehículos afectados por la caída de las exportaciones.
En cambio, la producción del Fiat Cronos continuará bajo los programas previstos. Esta diferencia refleja cómo la automotriz adapta sus operaciones según el desempeño comercial de cada vehículo y las necesidades de los distintos mercados.
PREOCUPACIÓN POR EL FUTURO
El panorama también genera incertidumbre sobre el futuro industrial de la compañía en el país. Hace pocas semanas, el nuevo director regional de Stellantis, Gerlander Sol, anticipó que no está garantizada la continuidad de la producción en Argentina.
La advertencia adquiere relevancia por el peso que tiene la automotriz en el empleo industrial. Stellantis cuenta con unos 5.000 trabajadores en sus distintas plantas, además de generar actividad para una extensa red de proveedores autopartistas.
Por ahora, la empresa no anunció una reducción de personal y las medidas comunicadas se concentran en adecuar la producción. Sin embargo, la evolución de las ventas internas y las exportaciones será clave para determinar cómo continuará la actividad en los próximos meses.
