A Brasil llegaron las primeras unidades desde México, por lo que el país vecino ya no necesitará de provisión del Taos argentino. Se producirá hasta el 30 de junio.

Hace un par de días, salió la novedad de que Brasil comenzaría a recibir unidades del Volkswagen Taos mexicano para su mercado. Como consecuencia, el SUV que también se fabrica en la Argentina perdía su principal mercado.

Así lo confirmaron desde la marca y detallaron que el fin de la producción del Taos será el 30 de junio próximo.

Con tan solo 48 horas de incertidumbre, y ante en anuncio de que en General Pacheco la marca alemana comenzará a fabricar la nueva Amarok South America.

Es que el objetivo de la marca es fabricar 80.000 unidades de la nueva pickup mediana. El año pasado, la producción total de la planta que Volkswagen tiene en General Pacheco fue de 60.000 vehículos, 20.000 de ellos Taos.

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Lo cierto es que el costo de producción de Taos se encarece en forma desmedida si el volumen de exportación a Brasil desaparece. El SUV tiene poca integración de parten nacionales por lo que para Volkswagen es más rentable que sea la versión mexicana la que nutra a los países del Mercosur.

En cuanto a su participación en el mercado local, hoy Taos tiene el 30 % entre los SUV del segmento C.

Se estima que el lanzamiento restyling de la Taos se realice en el segundo semestre, cuando el modelo ya no se fabrique en el país, por lo que será la versión mexicana la que arribe a estos puertos.

Esta noticia se contrapone con el anuncio de la inversión de 580 millones de dólares para la planta de General Pacheco. El dinero estará destinado a la fabricación de una nueva pickup mediana a la que la marca denomina, por ahora, Amarok South America.

Con este nuevo proyecto, las asociaciones existentes para la producción del nuevo modelo se mantendrán vigentes. Esto asegura el suministro confiable a los mercados globales, mientras que el modelo latinoamericano estará específicamente diseñado para satisfacer las demandas de la región.