La nueva Kawasaki Z900 llega para completar la gama de la marca en el país. Características y precio.
El Grupo Corven presenta en Argentina la nueva Kawasaki Z900, introduciendo la última novedad de su línea Supernaked. Un modelo que redefine la categoría al combinar potencia, agilidad y tecnología. Desde su debut en 2017, este modelo representó la tradición de la marca en el desarrollo de motos de 900 cc que ofrecen un equilibrio entre rendimiento y maniobrabilidad. Sobre esa base, la nueva versión incorpora mejoras significativas: un motor de altas revoluciones con mayor torque, un comportamiento más ágil y un paquete electrónico que incluye el primer sistema de navegación giro a giro de la empresa.
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Con los característicos rasgos de diseño Sugomi, la nueva Z900 suma evoluciones en motor, chasis y equipamiento. El impulsor de 4 cilindros en línea de 948 cc, refrigerado por líquido y de 4 tiempos, ofrece una respuesta de acelerador precisa y progresiva. Esta combinación garantiza una conducción dinámica, con un control de potencia fluido y una aceleración continua hasta el límite de revoluciones.
Entre las mejoras, incorpora un nuevo perfil de leva que optimiza el consumo de combustible y aumenta el par motor a bajas revoluciones. Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la ECU gestione simultáneamente la inyección de combustible y la entrada de aire, logrando una respuesta suave y natural del motor.
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Gracias al acelerador electrónico, la Z900 suma quick shifter KQS bidireccional (ascendente y descendente) y control de crucero electrónico. El embrague asistido y antirrebote, derivado de la tecnología de competición, ofrece una sensación ligera en la maneta y evita el deslizamiento de la rueda trasera durante reducciones bruscas. A su vez, el sistema de escape 4 en 1 con pre-cámara y silenciador integrados mejora el rendimiento en el rango medio y aporta una sonoridad deportiva en línea con el carácter Sugomi.
El concepto Sugomi es central en la filosofía de diseño de Kawasaki, especialmente en la línea Z. En japonés, el término expresa presencia imponente y energía contenida, combinando elegancia, poder y tensión dinámica.
Aunque el estilo Supernaked Z de la Z900 ha sido actualizado, conserva los elementos fundamentales del diseño Sugomi: postura agazapada, frente bajo y colín elevado. El nuevo diseño, más afilado y angular, centra la atención en el motor y refuerza su identidad mecánica. Los carenados compactos y los detalles metálicos proyectan una sensación de calidad superior, mientras que el nuevo conjunto óptico trasero LED completa su aspecto moderno y agresivo.
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El asiento, confeccionado con material texturado, mejora el agarre durante la conducción y cuenta con un aplique de aluminio con el logotipo Kawasaki en relieve. El asiento trasero se integra al colín, que ofrece además un pequeño compartimiento de guardado.
El chasis tipo trellis, fabricado en acero de alta resistencia, elimina material innecesario para lograr un conjunto liviano y ágil. El motor, montado en cinco puntos, actúa como elemento estructural, contribuyendo a la rigidez y ligereza del conjunto.
La suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm con ajuste continuo de amortiguación en rebote y precarga, mientras que la suspensión trasera tipo Horizontal Back-Link ofrece equilibrio entre confort y rendimiento. El sistema de frenos cuenta con discos delanteros de 300 mm y nuevas pinzas radiales opuestas de 4 pistones, que mejoran la potencia y sensación de frenado. En el eje trasero, un disco de 250 mm optimiza el control. Ambos trenes incorporan ABS.
Por su parte, el nuevo panel TFT a color de 5 pulgadas, totalmente digital, aporta una apariencia moderna y tecnológica. Este integra conectividad Bluetooth®, que permite vincular la motocicleta con el smartphone mediante la app RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, desde la cual el usuario puede acceder a información de la moto, registros de conducción y notificaciones, así como ajustar configuraciones personalizadas.
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En cuanto a tecnología y asistencia al piloto, incorpora la Función de Gestión en Curvas Kawasaki (KCMF) que utiliza una Unidad de Medición Inercial (IMU) para monitorear los parámetros del motor y del chasis en todas las fases de la curva. Además, el ABS mejorado emplea también la IMU para ajustar la presión de frenado y reducir el levantamiento de la rueda trasera durante frenadas intensas.
El Control de Tracción Kawasaki (KTRC) ofrece tres modos que se adaptan a diferentes condiciones de manejo:
- Modo 1: prioriza la aceleración deportiva.
- Modo 2: equilibra rendimiento y seguridad.
- Modo 3: brinda mayor control en superficies de baja adherencia.
Los modos de conducción integrados combinan el KTRC con los modos de potencia, permitiendo elegir entre Sport, Road, Rain o Rider, que puede configurarse de forma independiente. El Kawasaki Quick Shifter (KQS) permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin embrague, facilitando aceleraciones y desaceleraciones fluidas, mientras que el control de crucero electrónico mantiene la velocidad seleccionada con solo presionar un botón, reduciendo la fatiga en trayectos largos.
Se ofrece en los colores: Metallic Moondust Gray, Metallic Spark Black, Candy Lime Green, Metallic Carbon Grey, Metallic Phantom Silver y Candy Persimmon Red
¿Su precio? 22.900.- dólares