El sedán de lujo se ofrece con potencias de 247 CV para la versión que posee los dos motores y de 342 CV para la 0 emisiones. El Lexus Es 350h cuesta 85.400 dólares y el Es 500e, 106.900.

Lexus anunció la llegada a la Argentina de la octava generación del ES, su reconocido sedán de lujo. El modelo estrena una propuesta multitecnológica con dos alternativas: una híbrida autorrecargable de 247 CV y otra 100% eléctrica de 342 CV. Además, incorpora más espacio interior, nuevas soluciones tecnológicas y un completo equipamiento de confort y seguridad.

El nuevo Lexus ES toma como inspiración al prototipo LF-ZC, presentado durante el Japan Mobility Show 2023. Sobre la plataforma GA-K, la marca desarrolló una carrocería con líneas más estilizadas y proporciones renovadas. El objetivo es combinar elegancia, presencia deportiva y una mayor habitabilidad, especialmente para quienes viajan en las plazas traseras.

MAS ESPACIO

La nueva generación del sedán japonés mide 5.140 milímetros de largo, 1.920 mm de ancho y hasta 1.560 mm de alto. En comparación con su antecesor, creció 165 mm en longitud y 55 mm en anchura, mientras que la distancia entre ejes aumentó 80 mm, hasta alcanzar los 2.950 mm. Estas modificaciones permiten mejorar el espacio disponible en el habitáculo, con 1.102 mm entre los asientos delanteros y traseros.

El diseño exterior combina una silueta inspirada en los coupés con una línea de techo descendente y superficies aerodinámicas. En el frente se destaca una reinterpretación de la característica doble punta de flecha de Lexus, acompañada por ópticas LED y una nueva firma lumínica. En la parte trasera, una franja horizontal recorre todo el ancho del vehículo e integra el nombre de la marca iluminado.

Ambas versiones incorporan llantas de aleación de 19 pulgadas y techo solar panorámico corredizo. También ofrecen sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos exteriores calefaccionados y apertura de puertas mediante el sistema e-latch.

CONFORT Y TECNOLOGÍA

Puertas adentro, el nuevo Lexus ES apuesta por una combinación de minimalismo, materiales de calidad y controles integrados de manera discreta. La propuesta responde al concepto Clean Tech x Elegance, con un tablero de instrumentos más bajo para mejorar la visibilidad hacia adelante. El habitáculo estará disponible en tres tonalidades: White, Black y Hazel.

En materia de conectividad, las dos versiones incluyen una pantalla multimedia táctil de 14 pulgadas con navegador GPS, Android Auto y Apple CarPlay. El equipamiento también contempla un tablero digital de 12,3 pulgadas, Head-Up Display y un sistema de audio premium Mark Levinson con 17 parlantes.

El confort se completa con climatizador automático bizona, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, regulación eléctrica de la columna de dirección e iluminación ambiental con 14 temáticas. Además, incorpora un monitor de visión panorámica, sensor de lluvia y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

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La variante eléctrica ES 500e Luxury suma asientos delanteros con regulación eléctrica en 10 posiciones y memoria para conductor y acompañante. También agrega dos cargadores inalámbricos, soporte lumbar eléctrico para el conductor y suspensión variable adaptativa. Este último sistema ajusta su funcionamiento para mejorar el confort de marcha y la respuesta dinámica.

MOTORIZACIÓN HÍBRIDA

La versión ES 350h Luxury combina un motor naftero de cuatro cilindros y 2,5 litros con un propulsor eléctrico. El sistema entrega una potencia máxima combinada de 247 CV y trabaja con una transmisión automática e-CVT y tracción delantera.

Esta configuración busca ofrecer eficiencia energética, una marcha suave y un funcionamiento silencioso. Según los datos oficiales, el sedán acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.

LA OPCION 100% ELÉCTRICA

Por encima se ubica el ES 500e Luxury, la alternativa completamente eléctrica de la gama. Su sistema desarrolla 342 CV y utiliza una batería de 74,69 kWh, con una autonomía de hasta 450 kilómetros.

A diferencia de la variante híbrida, incorpora tracción integral AWD con tecnología DIRECT4, que distribuye la fuerza motriz entre ambos ejes. Gracias a esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, con una respuesta inmediata y una conducción silenciosa.

El modelo se comercializará con dos cargadores incluidos: uno de pared de 7 kW y otro de emergencia. En instalaciones monofásicas, la carga del 20% al 80% demanda aproximadamente seis horas, mientras que alcanzar el 100% requiere unas ocho horas. Con instalaciones trifásicas de 22 kW, los tiempos se reducen a dos y tres horas, respectivamente. En cambio, el cargador de emergencia necesita alrededor de 30 horas para completar la carga.

ADAS AVANZADOS DE SERIE

Las dos versiones incorporan un amplio paquete de seguridad activa, con frenos ABS, distribución electrónica de frenado, asistencia de frenado y controles de estabilidad y tracción. También incluyen monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de salida segura.

A esto se suma el Lexus Safety System+ 4.0, que reúne distintas asistencias a la conducción. Entre ellas figuran las luces altas automáticas adaptativas, el control de velocidad crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril y el sistema avanzado de precolisión.

En seguridad pasiva, ambas configuraciones cuentan con ocho airbags. El equipamiento incluye bolsas frontales, laterales delanteras, de cortina, una para las rodillas del conductor y otra integrada en el asiento del acompañante.

PRECIOS

En cuanto a los valores de lanzamiento, el Lexus ES 350h Luxury tendrá un precio de 85.400 dólares, en tanto que el ES 500e Luxury costará 106.900 dólares.

Ambas versiones cuentan con el programa Lexus 10, que permite extender la garantía oficial hasta 10 años o 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero. La cobertura está sujeta a las condiciones del programa y es transferible ante un cambio de titularidad.