En Acceso Oeste, las velocidades máximas bajaron de 130 km/h a 110 km/h. Cesvi analizó la medida y su incidencia real en la seguridad vial.

Desde el 1° de noviembre, un tramo del Acceso Oeste redujo sus velocidades máximas de 130 km/h a 110 km/h. La medida dispuesta por la Vialidad Nacional abarca desde el acceso a la Ciudad de Buenos Aires hasta el Partido de Luján, y tiene como objetivo la reducción de los siniestros de tránsito.

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La pregunta que muchos se hacen y tiene respuesta concreta desde Cesvi Argentina es: ¿Cuánto aporta a la seguridad vehicular reducir la velocidad máxima en 20 kilómetros? Los números son elocuentes. Para detener el auto a 0 cuando circulamos a 130 km/h se necesitan unos 94 metros, mientras que a 110 km/h precisamos 65 metros. Además, en caso de que se produzca un siniestro, con menor velocidad habrá menos energía cinética para disipar.

Los impactos de alta velocidad son difíciles de evaluar respecto a sus consecuencias. Igualmente, está claro que es difícil que la estructura del vehículo soporte un choque de 130 km/h sin sufrir graves consecuencias. Si tomamos un ejemplo popular, recordamos el choque fatal del cantante Rodrigo Bueno, cuando impactó contra el New Jersey de cemento de la Autopista La Plata a la mencionada velocidad. Todos recordarán cuál fue el final.

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Circular a 130 km/h, además, genera un riesgo a la hora de la detención en los peajes y la convivencia con otros vehículos como los camiones que vienen entre 80 y 90 km/h.

Hace un tiempo, un equipo técnico de Cesvi, realizó un análisis comparativo de velocidades para obtener datos precisos sobre ahorro de combustible, tiempos y riesgos de choque. El estudio se llevó a cabo con tres vehículos idénticos, en la misma autopista, para completar un trayecto de 200 kilómetros a distintas velocidades. Allí se concluyó que circulando a 130 km/h se ahorran sólo 8 minutos e implica aumentar la posibilidad de choque en un 33%, respecto al auto que viajaba a 110 km/h. El riesgo se presenta al incrementar la cantidad de frenadas bruscas y la generación de maniobras más exigentes y peligrosas para intentar sostener esa velocidad.

Cabe destacar que la reducción de la velocidad máxima aporta a la seguridad vial. Además, baja los riesgos de siniestros, disminuye el consumo de combustible y hace su aporte a la reducción de emisiones contaminantes.

Fuente: Prensa Cesvi