Para celebrar un nuevo aniversario de la Planta Pacheco, la marca del óvalo anunció nuevas inversiones y las versiones de híbridda y Tremor de la Ranger nacional.
Ford Argentina celebró los 65 años de su Planta Pacheco, un centro industrial clave para la historia de la industria automotriz nacional. El aniversario reunió a periodistas y amigos de la marca en una jornada dedicada al pasado, presente y futuro de la compañía.
Durante el encuentro, Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica, repasó algunos de los principales hitos de la planta. También destacó la innovación como uno de los pilares de Ford en Argentina, donde la compañía acumula 113 años de presencia ininterrumpida.
La celebración tuvo como protagonista a una exhibición con 100 vehículos emblemáticos de distintas épocas. Entre ellos estuvieron varios modelos fabricados en Pacheco, que permitieron recorrer seis décadas y media de producción automotriz.
El recorrido incluyó algunos de los vehículos más importantes producidos por Ford en el país. El Falcon, la F-100, el Fairlane, el Taunus, el Sierra, el Escort y el Focus forman parte de una historia que también desembocó en la actual Ranger.
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El Falcon tuvo un papel especialmente destacado en esa trayectoria. Entre 1962 y 1991 se fabricaron 494.209 unidades, convirtiendo al modelo en uno de los grandes clásicos de la industria argentina.
La F-100 también dejó una marca importante en Pacheco, con alrededor de 414.000 unidades fabricadas entre 1961 y 1996. Antes de convertirse en la casa de la Ranger, la planta produjo además motores y numerosos modelos para Argentina y otros mercados.
La historia comenzó oficialmente el 21 de septiembre de 1961, cuando Ford inauguró su nuevo Centro Industrial a 38 kilómetros del centro de Buenos Aires. La compañía necesitaba entonces ampliar su capacidad productiva.
Ford había iniciado sus operaciones argentinas en el barrio porteño de La Boca. Argentina fue la segunda filial de la marca fuera de Norteamérica, después de Canadá e Inglaterra.
Desde entonces, Pacheco se convirtió en uno de los principales centros productivos de Ford en la región. Actualmente, el complejo cuenta con una superficie de un millón de metros cuadrados, equivalente a unas 140 canchas de fútbol.
El Centro Industrial integra las plantas de Motores, Estampado y Carrocería, Montaje y Pintura. También dispone de edificios administrativos, depósitos y otras instalaciones necesarias para sostener su actividad.
En 1996 comenzó una nueva etapa con la llegada de la Ranger. Desde entonces, Pacheco se convirtió en el hogar de esta pick-up para Latinoamérica, que continúa siendo uno de los modelos centrales de la operación regional.
La producción de la Ranger alcanzó un hito importante en 2022, cuando superó el millón de unidades fabricadas. En toda su historia, Pacheco ya produjo más de 3,5 millones de vehículos.
Actualmente, cerca del 70% de la producción de la planta se destina a la exportación. Entre sus principales mercados aparecen Brasil, Chile, Perú, Colombia, Ecuador, Uruguay, Paraguay y Venezuela.
El aniversario también permitió poner la mirada en lo que viene. Ford destacó una inversión reciente de 170 millones de dólares para producir la Ranger Híbrida Enchufable desde 2027.
La nueva versión será la primera pick-up electrificada de Ford producida en Sudamérica. Su llegada forma parte de una transformación más amplia de la planta y de la familia Ranger.
El proyecto se suma a un programa de inversiones que ya alcanza los 870 millones de dólares. El objetivo es ampliar la capacidad productiva e incorporar nuevas tecnologías.
La inversión también permitirá preparar a Pacheco para fabricar la variante híbrida enchufable. De esta manera, Ford busca consolidar al complejo argentino dentro de su estrategia industrial global.
TREMOR
Además, Ford producira en la planta Pacheco la versión Tremor de la Ranger. Se trata de una variante de perfil aventurero que comenzará a fabricarse en la Argentina a fines de este año para los mercados de Sudamérica. Tendrá una configuración orientada al uso todoterreno, con mayor despeje, suspensión y amortiguadores específicos, neumáticos de uso mixto, protectores inferiores y bloqueo de diferencial. También incorporará ángulos de entrada y salida ampliados y elementos de diseño exclusivos.
La principal novedad estará bajo el capó, ya que utilizará el nuevo motor 2.3 GTDi EcoBoost naftero, desarrollado por Ford específicamente para Sudamérica. La marca todavía no reveló la potencia ni todas sus especificaciones técnicas, que serán comunicadas antes de su lanzamiento.
“Celebrar los 65 años de nuestra Planta Pacheco es motivo de mucho orgullo y emoción”, afirmó Galdeano durante el encuentro. El ejecutivo destacó especialmente el papel de las personas que construyeron la historia de la planta.
El presidente de Ford Sudamérica también recordó el récord productivo alcanzado recientemente. Según señaló, Pacheco superó los 3,5 millones de unidades fabricadas y ahora se prepara para una nueva etapa.
Además de la exhibición, los invitados participaron de visitas guiadas por diferentes sectores del Centro Industrial. Allí pudieron conocer de cerca el proceso productivo de la Ranger.
La jornada tuvo también un componente cultural con la presentación de la Camerata Las Tunas. La formación está integrada por once jóvenes músicos de la orquesta infantil y juvenil de Las Tunas ONG.
El encuentro finalizó con una entrega de premios y menciones especiales para vehículos y participantes de la exhibición. Así, Ford combinó historia, industria y comunidad durante el aniversario de Pacheco.
A 65 años de su inauguración, el Centro Industrial mantiene un papel central dentro de la operación de Ford en Sudamérica. Su historia reúne modelos emblemáticos, millones de vehículos y generaciones de trabajadores.
Ahora, la llegada de la Ranger Híbrida Enchufable abre un nuevo capítulo para una planta que continúa transformándose. Pacheco celebra su pasado mientras prepara su próxima gran etapa industrial.