La versión 2025 del modelo posee un rendimiento mejorado. La Maverick Lobo tiene menor despeje al suelo y una suspensión más rígida.

La meta de lograr una pickup de uso urbano con carácter deportivo y confort para viajes en ruta llega de la mano de la Maverick Lobo, que Ford presentará como una versión del restyling de este modelo.

Este vehículo tiene una altura de manejo reducida para ser una camioneta y una suspensión optimizada para la conducción en ruta. Los amortiguadores ajustados y un motor EcoBoost 2.0 de 253 CV, asociado a caja automática de siete marchas, mejoran el rendimiento general del rodado.

La altura del chasis de la Maverick Lobo es 12 milímetros más baja en la parte delantera y 33milímetros más baja en la parte trasera en comparación con la Maverick tradicional. Además, la altura del techo se redujo en 20 milímetros para ayudar a la aerodinámica del modelo.

Más en Minuto Motor. Ford Maverick Híbrida: cinco razones para elegirla

La dirección optimizada para el rendimiento hace que la camioneta se conduzca más como un auto de alto rendimiento.

La Maverick Lobo utilizavectorización de torque a través de una unidad de tracción trasera de doble embrague. Asimismo, posee frenos más grandes y mejorados con pinzas de freno delanteras de doble pistón que se usan en el Focus ST que se vende en Europa.

inspirado en el drifting y el autocross, también hay un nuevo modo de conducción Lobo, que mejora el rendimiento en las curvas, el agarre y la estabilidad, lo que ayuda a minimizar el subviraje.

El modo Lobo está pensado únicamente para circuitos cerrados, ya que activa la vectorización del par del camión y reduce la capacidad del sistema de control de estabilidad. (Piense en el modo Lobo como el equivalente del modo de pista del Mustang en el Maverick).

Y para garantizar que la Maverick Lobo esté preparada para afrontar una conducción de alto rendimiento exigente, también mejoramos el sistema de refrigeración. Utiliza el radiador y el ventilador más grandes del paquete de remolque 4K de Maverick y un enfriador de aceite de transmisión.

ESTETICA

Esta versión mantiene la estética de Maverick con una interpretación ligeramente diferente. Un paragolpes trasero pintado y las molduras contrastan con un techo pintado de negro y llantas negras de 19 pulgadas.

El interior se inspira en el arte callejero que la diseñadora Kristen Keenan observó en sus viajes. Con la experiencia adquirida en el diseño de calzado deportivo, la artista creo un habitpaculo único.

Costuras decorativas en Grabber Blue y Electric Lime y una sobreimpresión inspirada en el graffiti en los asientos son un guiño a la cultura callejera. El nombre Lobo aparece grabado en relieve en los asientos negros del conductor y del pasajero.

Esta combinación de colores es un guiño a las tendencias actuales de la moda urbana, en las que se suelen utilizar varios colores juntos de forma que se genere armonía sin que coincidan a la perfección.

Para que a los clientes les resulte fácil seleccionar su lona Maverick Lobo y comenzar a personalizarla, la camioneta viene en dos configuraciones: Estándar y Alta.

La configuración estándar viene con insignia del Ford Maverick Lobo 2025, asientos tipo Lobo del Ford Maverick 2025, puerta trasera del Ford Maverick Lobo 2025, levas de cambio. La opción Alta agrega volante y asientos calefaccionados, tecnologías de asistencia al conductor Ford Co-Pilot360 2.0, cámara de 360, techo corredizo y Pro Trailer Hitch Assist y Pro Trailer Backup Assist.

Pro Trailer Hitch Assist ayuda a eliminar la frustración que supone enganchar un remolque. Funciona mediante el uso de la cámara trasera y los radares para alinear el enganche con el acoplador del remolque. Al mismo tiempo, se controla la velocidad, la dirección y el frenado del camión para detenerlo en el lugar correcto.

Una vez enganchado, Pro Trailer Backup Assist hace que la marcha atrás con un remolque sea muy sencilla. 

En Estados Unidos ya se toman reservas de la Maverick Lobo, para entregar a principios de 2025. Ahora hay que esperar para saber si Ford traerá esta versión a la Argentina.