La pickup compacta agrega la opción Tremor para la exigencia off road. Los precios de la Maverick 2026 arrancan en 45.400.000 pesos.

Con el lanzamiento de la Maverick 2026, Ford suma una variante dirigida a un público más exigente.

Es que la gama de la pickup compacta suma, ahora, la versión Tremor a las ya conocidas LTX y Lariat (híbrida).

El modelo, que se fabrica en México, mantiene la motorización ya conocida. Para las versiones nafteras (LTX y Lariat) el propulsor es el 2.0 Ecoboost de 253 CV y 375 Nm, que se asocia a una caja automática de 8 relaciones.

El modelo híbrido es impulsado por un motor naftero 2.5 163 CV y otro eléctrico de 90 CV, que en conjunto alcanzan una potencia de 196 caballos.

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Ford Argentina presentó la renovación de su exitosa Maverick, que ahora ofrece más versiones, más tecnología y un desempeño todoterreno superior. Para esta última, la transmisión es una e-CVT.

Entre las novedades más destacadas sobresale la incorporación de la Tremos a la gama Maverick 2026.

Esta variante posee paquete off-road que potencia su desempeño en terrenos hostiles. Para eso el modelo cuenta con suspensión de alto rendimiento con amortiguadores y resortes reforzados con topes hidráulicos. Además, tiene un un despeje del suelo 20 mm mayor a las demás versiones y ángulo de ataque 10° mayor, para sortear obstáculos con mayor facilidad.

El sistema de tracción 4WD (con posibilidad de bloquear 50/50 la tracción entre ambos ejes) es específico de esta versión y además, incorpora bloqueo de diferencial trasero para una tracción superior y sistema One-Pedal Trail Control (equivalente a un sistema de control de velocidad crucero para el off-road que permite la conducción con un solo pedal, garantizando un mejor control del vehículo en terrenos difíciles). La versión Tremor ofrece un neumático de auxilio de la misma medida que las otras 4 ruedas.

Por último, mientras que todas las versiones de la Nueva Maverick cuentan con 5 modos de manejo (Normal, Remolque, Resbaladizo, Deportivo y Eco), en la versión Tremor se agrega el modo “Off-Road” calibrado para maximizar su desempeño fuera del camino.

DISEÑO

La Maverick 2026 muestra retoques en su diseño. En el frontal se observa nuevas parrilla y luces con tecnología LED, que incluyen la firma lumínica en forma de “C”, una característica de las pick-ups Raza Fuerte.

La versión Tremor ofrece un diseño distintivo con una parrilla con barra transversal en color naranja cobre, ganchos de rescate delanteros en el mismo tono, calcos característicos “Tremor” en capó y laterales, neumáticos 235/65 R17 A/T con llantas de aleación de aluminio con acabado negro y detalles en color naranja cobre. En la caja de carga, esta versión ofrece iluminación LED y toma de 120V con Inverter de 400W.

La versión Lariat Híbrida, por su parte, se destaca por ofrecer un aspecto más elegante y sofisticado, con detalles cromados, paragolpes gris satinado y llantas de 19” de aleación de aluminio montadas sobre neumáticos 225/55 R19 A/S.

EQUIPAMIENTO

Algunos de los destaques de la Nueva Maverick en materia de diseño interior y equipamiento son:

Techo solar​ eléctrico, que garantiza una mayor luminosidad interior

• Asientos tapizados en cuero, con butaca del conductor con regulación eléctrica en 8 posiciones (En el caso de la Tremor, con tapizados específicos y el logo de la versión bordado en los mismos)
• Climatizador automático bi-zona​
• Volante forrado en cuero​
• Levantacristales eléctricos con sistema “One Touch Up/Down” para el conductor en XLT y para todas las plazas en Lariat y Tremor
• Volante calefaccionado​ (Versión Tremor)
• Asientos delanteros calefaccionados (Versión Tremor)
• Alfombras de goma “All-weather”
• Tecnología Inteligente y Conectividad

La Nueva Maverick ofrece un completo equipamiento de tecnología al servicio del confort y la conectividad. Todas las versiones cuentan con sistema multimedia SYNC 4 con pantalla multi-táctil de 13.2″, tablero digital de 8″, compatibilidad Apple CarPlay & Android Auto inalámbricos, arranque de motor sin llave mediante el botón “Ford Power” y encendido automático de luces.

Las versiones Lariat Híbrida y Tremor agregan sistema de audio premium Bang & Olufsen con 8 parlantes y subwoofer, GPS integrado, cargador inalámbrico de dispositivos móviles, encendido remoto desde la llave, luz ambiental LED y sistema Start/Stop. La versión Tremor, además, cuenta con sistema de apertura de puertas manos libre, y toma de 120V con Inverter de 400W en plazas traseras.

SEGURIDAD

En materia de seguridad, la renovada pickup ofrece en todas las versiones siete airbags, cinco apoyacabezas regulables en altura, anclajes Isofix, cinco cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y alarma perimetral. A su vez, cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de frenos, distribución electrónica de frenado, asistente de arranque en pendientes, control electrónico de estabilidad, control de tracción y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Además, todas las versiones cuentan con el paquete Ford Co-Pilot 360 de tecnologías semiautónomas de asistencia a la conducción, que incluye desde la versión XLT los siguientes equipamientos:

• Asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones​
• Alerta de punto ciego​
• Sistema de mantenimiento de carril ​
• Alerta de tráfico cruzado​
• Sensores de estacionamiento traseros​
• Cámara de estacionamiento trasera​
• Control de velocidad crucero​
• Sistema de frenado post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas
• Adicionalmente, las versiones Tremor y Lariat Híbrida agregan:
• Cámara de visión 360°​
• Sensores de estacionamiento delanteros​
• Control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con función Stop & Go ​
• Sistema de centrado de carril ​
• Asistente de frenado en reversa​
• Asistente de dirección evasiva​
• Asistencia para la conducción con trailer (Pro-trailer back up assist)

Precios

• XLT                 $45.400.000
• Tremor          $53.700.000
• Lariat             $56.800.000

La garantía es de 3 años o 100.000 km para el vehículo y 8 años o 160.000 km para el sistema de alto voltaje (en la versión híbrida).