Los 50 años de la marca italiana en Brasil llegan con novedades en la gama y el desarrollo del nuevo Fiat “Uno”.

Fiat acaba de iniciar las celebraciones de su 50º aniversario en Brasil. La fecha exacta del inicio de las actividades en el mercado brasileño fue el 9 de julio de 1976, con la inauguración de la planta de Betim —actualmente denominada Stellantis Betim Automotive Center— en Minas Gerais, una de las fábricas de vehículos más grandes del planeta.

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La llegada de Fiat al mercado brasileño también estuvo marcada por la introducción del pequeño 147 (inspirado en el 127 italiano, introducido en Europa en 1971), un auto asequible con un buen espacio interior a pesar de su tamaño.

Como parte del inicio de las celebraciones de sus cinco décadas en Brasil, Fiat anunció su compromiso de lanzar un vehículo al año hasta 2030. “Estamos muy orgullosos de la trayectoria de Fiat en el país. Nuestro legado y liderazgo en el mercado reflejan nuestro posicionamiento como marca innovadora y pionera. En los próximos años, nos transformaremos con la oferta de nuevas tecnologías y nuevos modelos”, explicó Frederico Battaglia, vicepresidente de las marcas Fiat y Abarth para Sudamérica.

Los lanzamientos anunciados por Fiat forman parte de la estrategia comunicada por Stellantis para 2024, con un ciclo de inversión de R$32 mil millones para permitir la llegada de 40 nuevos productos y rediseños en todas sus marcas para 2030.

El primer lanzamiento de Fiat será el Grande Panda, cuyo debut está previsto para el próximo año y se producirá en Betim. El modelo podría llamarse “Uno” o “Grande Uno”, repitiendo lo que ya ocurrió con el Uno de segunda generación en Brasil, una fiel copia estética del Panda de tercera generación que se vende en Italia. Otra posibilidad sería mantener el nombre “Argo”.

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El futuro Panda “brasileño” podría estar equipado con el motor Firefly de 1.0 litros y 75 CV en su versión básica, y las versiones más caras podrían incorporar el turbo Stellantis T200 y la tecnología Bio-Hybrid, ya presente en los Fiat Pulse y Fastback, así como en los Peugeot 208 y 2008. Se espera que la nueva aventura de Fiat también incluya la segunda generación de la camioneta mediana Toro, basada en la plataforma STLA Medium, y la tercera generación de la camioneta compacta Strada, que se fabricaría sobre la plataforma STLA Small. Se espera que esta misma plataforma también dé origen al nuevo Fastback y a un nuevo SUV de hasta siete plazas que podría sustituir al Pulse.

Fuente: Daniel Dias (Agencia AutoMotrix)