El SUV que se ofrece en la Argentina cuenta ahora con un motor híbrido que alcanza los 464 caballos de potencia.
El nuevo Toyota Land Cruiser 300 desembarca en Argentina con importantes novedades mecánicas, tecnológicas y de seguridad. El SUV mantiene su reconocida capacidad todoterreno, pero suma una inédita versión híbrida.
La nueva gama está compuesta por las versiones VX HEV y GR-S. Ambas ofrecen capacidad para siete pasajeros, aunque presentan diferencias importantes en motorización y equipamiento.
Por primera vez en sus más de 70 años de historia, el Land Cruiser incorpora un sistema híbrido. La versión VX HEV combina prestaciones, tecnología y equipamiento exclusivo.
Entre sus principales elementos se encuentran un techo solar eléctrico y dos pantallas de entretenimiento. Estas últimas tienen 11,6 pulgadas y están destinadas a los pasajeros traseros.
También incorpora llantas de aleación de 20 pulgadas. La versión GR-S, en cambio, apuesta por una configuración más enfocada en el uso todoterreno.
La variante deportiva utiliza llantas de 18 pulgadas y suma una puesta a punto específica para la suspensión y la dirección. Además, incorpora bloqueos de diferencial delantero y trasero.
LA VERSIÓN MÁS POTENTE DE LA HISTORIA
La gran novedad mecánica está debajo del capot de la versión VX HEV. El sistema i-FORCE MAX combina un motor V6 naftero biturbo de 3,5 litros con uno eléctrico.
El conjunto trabaja asociado a una transmisión automática de 10 velocidades. También cuenta con tracción integral permanente y desarrolla una potencia máxima combinada de 464 CV.
Con esta configuración, el nuevo Land Cruiser 300 se convierte en el modelo más potente de toda la historia. También mejora sus prestaciones sin resignar sus capacidades fuera del camino.
El motor eléctrico aporta una entrega inmediata de torque. Esto permite mejorar la aceleración y la respuesta a bajas velocidades, especialmente sobre terrenos complicados.
La versión híbrida acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos. Su velocidad máxima alcanza los 210 km/h.
Por su parte, la GR-S conserva el motor V6 turbodiésel. Este propulsor desarrolla 304 CV y 700 Nm de torque.
El motor diésel también se combina con una transmisión automática de 10 velocidades. La tracción integral permanente completa el conjunto mecánico.
La GR-S acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8 segundos. Su velocidad máxima también llega a los 210 km/h.
ADN TODO TERRENO
El nuevo Land Cruiser 300 conserva la imagen robusta característica del modelo. Al mismo tiempo, incorpora elementos que combinan funcionalidad y sofisticación.
La posición elevada de la parrilla y los faros ayuda a reducir el riesgo de daños durante el manejo fuera del camino. Los paragolpes también fueron diseñados pensando en terrenos exigentes.
La versión VX suma paragolpes delanteros y traseros exclusivos. Además, incorpora las insignias Beyond Zero para identificar su nueva motorización electrificada.
La GR-S presenta una estética específica inspirada en Toyota Gazoo Racing. Diferentes elementos exteriores e interiores refuerzan su perfil deportivo y aventurero.
El habitáculo adopta el concepto de “belleza funcional”. La disposición de los elementos busca combinar confort, practicidad y facilidad de conducción.
El panel de instrumentos presenta una base horizontal. Esta configuración permite reconocer con mayor facilidad la posición del vehículo sobre caminos irregulares.
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Las dos versiones ofrecen siete plazas. Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica y el conductor suma memoria para tres posiciones.
También incorpora el sistema easy access. La primera y segunda fila cuentan con asientos calefaccionados y ventilados.
En la versión VX, los tapizados combinan cuero natural y ecológico de color negro. La GR-S utiliza una combinación de negro y rojo.
El volante está revestido en cuero y cuenta con calefacción. Además, ofrece regulación eléctrica en altura y profundidad junto con comandos de audio.
La GR-S agrega su distintivo específico en la parte inferior del volante. El climatizador automático digital de cuatro zonas completa el equipamiento de confort.
La versión VX suma además un techo solar eléctrico. En la parte trasera, la tercera fila puede rebatirse eléctricamente y quedar al nivel del piso.
Esta configuración permite ampliar el espacio disponible para transportar equipaje. Así, el Land Cruiser puede adaptarse a diferentes necesidades durante cada viaje.
TECNOLOGÍA
El nuevo Land Cruiser 300 incorpora un display de información múltiple de 12,3 pulgadas. También mantiene el Head-Up Display, que proyecta información directamente frente al conductor.
La pantalla multimedia central también tiene 12,3 pulgadas. Allí se concentran las principales funciones de conectividad y entretenimiento.
El equipamiento incluye cargador inalámbrico para smartphones compatibles. También dispone de un sistema de audio premium JBL con 14 parlantes.
Para el manejo fuera del camino, suma una cámara de visión panorámica de 360 grados. También incorpora un Monitor Multi-Terreno con visualización 3D.
La versión VX mantiene dos pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas. Están ubicadas en los respaldos de los asientos delanteros.
Ambas variantes cuentan además con Smart Entry y encendido mediante botón Push Start. También ofrecen portón trasero eléctrico con función manos libres.
Toyota desarrolló la versión híbrida para mantener las capacidades off-road tradicionales del Land Cruiser. La tracción integral permanente utiliza un diferencial central Torsen.
También dispone de bloqueo de diferencial trasero. A esto se suman diferentes sistemas electrónicos destinados a mejorar el desempeño sobre distintas superficies.
Entre ellos aparecen Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor y Crawl Control. También incorpora A-TRC, DAC y HAC.
El sistema híbrido aporta una ventaja adicional en terrenos de baja adherencia. El torque instantáneo del motor eléctrico ayuda sobre arena, barro y superficies rocosas.
La GR-S agrega una puesta a punto específica de suspensión y dirección. Su configuración busca mejorar el control, la estabilidad y la precisión fuera del camino.
Además, esta versión incorpora bloqueo de diferencial delantero. De esta manera, refuerza todavía más su orientación hacia el uso todoterreno.
SEGURIDAD
La seguridad también ocupa un lugar central en la nueva gama. Las dos versiones incorporan el paquete Toyota Safety Sense.
El sistema incluye Pre-Colisión Frontal, Control de Velocidad Crucero Adaptativo y Alerta de Cambio de Carril. También ofrece asistencia para mantener el vehículo dentro del carril.
Las luces altas automáticas adaptativas completan el paquete. Además, suma Monitor de Punto Ciego, Asistencia de Salida Segura y Alerta de Tráfico Trasero.
El equipamiento incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros con asistente de frenado. También dispone de cámara trasera con detección de peatones.
Entre otros sistemas aparecen el control de estabilidad y el control de balanceo de tráiler. El indicador de presión de neumáticos también forma parte del equipamiento.
El Land Cruiser 300 incorpora 10 airbags. El conjunto incluye airbags frontales, de cortina, laterales delanteros y de rodilla.
Garantía de hasta 10 años
El nuevo Land Cruiser 300 también forma parte del programa Toyota 10. Este sistema permite extender la garantía hasta 10 años o 200.000 kilómetros.
La cobertura alcanza además a componentes del sistema eléctrico. Entre ellos se encuentran las baterías, el convertidor-inversor y la unidad electrónica de control.
Toyota también destaca el respaldo de su red de concesionarios en todo el país. La compañía asegura disponibilidad permanente de repuestos y servicio posventa especializado.
PRECIOS
La nueva gama del Toyota Land Cruiser 300 tiene precios vigentes desde el 1 de septiembre de 2026. Tanto la versión VX HEV como la GR-S tienen el mismo valor.
Land Cruiser VX HEV: USD 168.300.
Land Cruiser GR-S: USD 168.300.
Con la llegada de la variante híbrida, el Land Cruiser 300 incorpora una nueva etapa en su historia. El modelo combina mayor potencia con tecnología electrificada y mantiene su tradicional enfoque todoterreno.