El jefe de producto de Donfeng, Carlos Luppi, detalló cómo la marca china importada por el grupo Magna buscará ganarse un lugar en el mercado de los utilitarios con una amplia gama de droductos y precios competitivos.

Hace unos meses, Donfeng desembarcó en la Argentina con una apuesta fuerte. La marca de utilitarios de origen chino, importada a la Argentina de la mano del Grupo dominicano Magna Motors, presentó en agosto un portfolio variado con precios muy competitivos para penetrar rápidamente en el mercado local.

El jefe de producto de Donfeng, Carlos Luppi, dialogó con Minuto Motor sobre los objetivos de la marca en el país.

A cerca de la llegada en medio de un contexto de recomposición económica, el directivo señaló: “Más allá de los vaivenes socioeconómicos o políticos, Argentina es el tercer parque de utilitarios más grande de la región. Esto lo hace atractivo para cualquier marca y es clave en el plan de desarrollo de Magna”.

“Este nuevo contexto de importación más accesible aumenta el potencial del mercado argentino con el ingreso de nuevas marcas y  de nuevas tecnologías. Si bien el de utilitarios es un segmento históricamente dominado por marcas tradicionales, creemos que es el momento para plantar bandera con una propuesta a largo plazo”, continuó.

POSVENTA

Sobre el estigma que persigue a las marcas chinas en cuanto a posventa, Luppi opinó: “Siempre está la duda de cómo se comportará una empresa extrazona en caso de que se limite la importación, Pero repito que el plan de Magna con Donfeng es a largo plazo en la Argentina. Vamos a acomodarnos como grupo y como inversión. Y estaremos atentos a los vaivenes del mercado que puedan aparecer. Tenemos experiencia y tenemos soporte. Hay una decisión del grupo”,

“Nuestro desafío es mostrarle al cliente que no somos lo mismo que otras experiencias. Somos una empresa distinta, seria y no un grupo de oportunistas que viene al país así y nada más. Lo más claro es que de ninguna manera este es un proyecto cortoplacista”.

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“Hoy arrancamos con una familia muy amplia de casi 18 productos que incluyen desde vans de carga y de pasajeros con cuatro modelos. Y después empezamos con la serie de vehículos comerciales utilitarios. Hay ultralivianos, livianos y medianos. Eso hace aproximadamente 18 modelos que van desde los 90 caballos el motor nafta, uno estero hasta 300 caballos motores dice de 18 toneladas de capacidad”, agregó.

En ese aspecto, continuó: “Esto es como un primer paso. Uno muy grande porque es un abanico de productos bastante amplio. En el futuro vamos a ir incorporando, ya sea la línea de pesados y ultrapesados por arriba de 18 toneladas y capacidad de carga, ya sea modelos chasis o tractores, o 6×4 8×4 para vehículos de uso en ruta o para minería o petróleo. Y también ampliar la gama inicial con vehículos con nuevas alternativas de eh de energía como la propulsión electrificada”.

LA GAMA

En cuanto a la oferta de Donfeng en el país, Luppi resaltó que “cada segmento o subsegmento, dentro de los vehículos comerciales, tiene su particularidades.

Sobre este punto detalló: “No es lo mismo el segmento de ultraliviano o de una o dos toneladas que un extrapesado e 18 o 20 toneladas con los ultrapesados. Son diferentes necesidades, distintos clientes con diversas decisiones de compra. Nuestra idea es abarcar cada segmento. El plan general es tener un muy buen producto a un precio muy competitivo. Eso nos da una relación precio/producto única en el mercado.”

“Yo creo que hay mucho por hacer en el segmento de las vans pequeños de carga. Por ejemplo, hay una oferta limitada que actualmente son marcas tradicionales que derivan sus productos de autos adaptados como furgoneta. Nuestros vehículos son diseñados y fabricados como modelos de carga”, aclaró el directivo.

“Entonces tienen una mejor relación precio/volumen de carga. Para el cliente, que por el mismo valor un vehículo tenga dos o tres veces más de capacidad de carga es algo muy atractivo. Es ahí donde tenemos productos completamente diferente al resto”, afirmó.

Pero Luppi hizo hincapié en la posventa, que es algo que las nuevas marcas tienen que establecer como un concepto básico para el cliente.

“El repuesto como parte de la posventa es sumamente importante en todo el proceso, mucho más en la parte comercial. Nosotros tenemos stock de repuestos y los concesionarios también. Implementamos una forma conjunta de trabajo entre el importador y el punto de venta para vamos a poder dar soporte y postventa integral, que es fundamental en este segmento”, finalizó el jefe de producto de Dongfeng.

Donfeng llegó a la Argentina con un proyecto ambicioso que incluye expansión a largo plazo en forma escalonada. Con productos innovadores y precios competitivos, el grupo Magna intenta insertarse como alternativa para el trabajo ya sea para un emprendedor independiente, para una pyme o para una multinacional.