Con más tecnología y un diseño de vanguardia, Citroën renueva su SUV insignia, que sale a la venta con un precio 59.900.000 pesos.

El mercado de los SUV medianos en Argentina está más peleado que nunca, y por eso Citroën renueva su credencial casi premium en el país: C5 Aircross. No se trata de un simple lavado de cara estético; es un replanteo profundo que apunta a destronar a los referentes del segmento C con dos armas letales: un extra de potencia bajo el capó y el ya conocido (pero mejorado) confort de marcha flotante.}

La gran evolución de esta actualización está en la respuesta del acelerador. El histórico motor naftero 1.6 turbo de la marca recibió una calibración específica que estira su rendimiento hasta los 180 caballos de fuerza (ganando 15 CV frente a la edición anterior) y entrega unos contundentes 300 Nm de torque.

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Asociado a la confiable caja automática de seis marchas, el comportamiento dinámico cambió notablemente. Ahora se nota un bloque mucho más elástico, ideal para meter sobrepasos seguros en ruta sin necesidad de castigar el motor en vueltas, manteniendo un viajar silencioso y sumamente progresivo cuando circulamos en el tránsito urbano.

Visualmente, el C5 Aircross saca chapa de auto europeo. Muestra una trompa afilada, proyectores Matrix LED inteligentes de serie e imponentes llantas de aleación negras de 19 pulgadas. Pero lo verdaderamente valioso de este SUV no se ve a simple vista, sino que se siente en la espalda.

La marca mantiene en el chasis la suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos®. En el día a día, esto se traduce en una capacidad única para absorber lomos de burro, baches y empedrados sin que las vibraciones se trasladen a la cabina. Es, sin dudas, el vehículo más cómodo de su categoría, ideal para devorarse kilómetros en ruta sin acusar fatiga.

INTERIOR

Puertas adentro, la arquitectura interior dio un giro total hacia la digitalización bajo el concepto C-Zen Lounge. El protagonismo absoluto se lo lleva una enorme pantalla multimedia táctil vertical de 13 pulgadas que se complementa con el tablero digital de 10″.

La habitabilidad trasera sigue siendo un punto de referencia clave gracias a sus tres butacas individuales e independientes (configuración 40/20/40). Esto les permite a los pasajeros jugar con el espacio interior según las necesidades de carga. También hay que tener en cuenta un baúl de 651 litros de capacidad base, expandibles si se rebaten los asientos traseros.

En el apartado de seguridad, el paquete de asistencias Drive Assist 2.0 no deja puntos flojos e incluye:

• Frenado autónomo de emergencia con alerta de colisión
• Control de velocidad crucero adaptativo con sistema Stop & Go
• Asistente activo de mantenimiento de carril y detector de punto ciego
• Sistema de cámaras con visión periférica de 360 grados

PRECIO Y RIVALES

El nuevo Citroën C5 Aircross llega a las concesionarias de Argentina en una única versión tope de gama denominada MAX, con un precio de lista oficial de $59.900.000 y una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Con este posicionamiento, se planta cara a cara en una franja de precios sumamente competitiva frente a rivales de producción nacional y regional como el Volkswagen Taos, la Ford Territory o el Jeep Compass. El argumento de Citroën para inclinar la balanza a su favor es contundente: un origen 100% europeo, mayor refinamiento mecánico y un nivel de confort a bordo que sus competidores directos simplemente no pueden replicar.