La marca alemana presenta dos modelos que representan extremos bien definidos dentro de su line-up: el máximo confort touring y la performance más radical con ADN de competición.
BMW Motorrad continúa expandiendo su oferta en el mercado argentino con la llegada de dos modelos que reflejan la diversidad tecnológica y conceptual de la marca: la nueva BMW R 1300 RT, orientada al touring de alta gama, y la BMW M 1000 XR, una crossover desarrollada por la división M con foco en prestaciones extremas.
Evolución total para el touring: BMW R 1300 RT
La nueva BMW R 1300 RT se posiciona como una evolución profunda respecto a su antecesora. El modelo incorpora el nuevo motor bóxer de 1.300 cc, capaz de entregar 145 hp y 149 Nm de torque, combinado con una arquitectura completamente revisada.
Uno de los cambios más significativos radica en su chasis, ahora más rígido gracias a una estructura que combina acero estampado con un subchasis tubular de aluminio. Esta configuración, junto con un centro de gravedad más bajo, se traduce en un comportamiento dinámico más preciso y mayor estabilidad en frenadas.
A nivel de suspensiones, adopta el sistema Evo Telelever y Evo Paralever, complementado por la suspensión electrónica DCA con ajuste dinámico y compensación de carga. Esto permite adaptar la geometría de la moto según el tipo de conducción, ya sea priorizando el confort o una respuesta más deportiva.
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En términos de ergonomía, BMW trabajó en una posición de manejo más activa, con modificaciones en manillar, asiento y pedalines. La altura del asiento de solo 780 mm facilita el acceso, mientras que el acompañante se beneficia de un asiento más largo y confortable. El rediseño del carenado también mejora la ventilación sin comprometer la protección aerodinámica.
El equipamiento es uno de sus puntos más destacados, incluso desde la versión base: pantalla TFT de 10,25 pulgadas, sistema de audio integrado, equipaje Vario con iluminación y cierre centralizado, puños calefactables, Keyless Ride, control de velocidad crucero dinámico, ABS Pro con función en curva y múltiples asistentes electrónicos.
La gama arranca en USD 44.900 para la versión Alpine White, seguida por la Triple Black (USD 46.550), la Impulse (USD 48.660) y la Option 719 Blue Ridge Mountain (USD 50.300), todas con garantía de tres años sin límite de kilometraje.
ADN M llevado al extremo: BMW M 1000 XR
En el otro extremo de la propuesta aparece la BMW M 1000 XR, un modelo que traslada toda la experiencia de BMW M y la competición al formato crossover. Diseñada para ofrecer prestaciones de superbike tanto en circuito como en ruta, se convierte en la XR más radical de la historia.
Equipa un motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc derivado de la familia RR, que desarrolla 201 hp a 12.750 rpm y 113 Nm de torque, con un régimen máximo de 14.600 rpm. A esto se suma un peso contenido de 220 kg con el tanque lleno, logrando una relación peso/potencia sobresaliente.
La transmisión también fue optimizada con relaciones más cortas en las marchas altas y un piñón trasero de 47 dientes, mejorando la aceleración y la respuesta en conducción deportiva. En el apartado aerodinámico, incorpora alerones (winglets) que generan carga aerodinámica: a 220 km/h, aportan hasta 12 kg de apoyo, mejorando la estabilidad en alta velocidad y el rendimiento en pista.
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El equipamiento está claramente orientado a la performance, con frenos M derivados del WorldSBK, suspensión electrónica DCC, Launch Control, Pit Lane Limiter, Quickshifter Pro, control de tracción con función wheelie, ABS Race y el sistema Brake Slide Assist, que permite gestionar derrapes de manera controlada.
Para el mercado argentino, la M 1000 XR incluye de serie el paquete M Competition, con llantas de carbono, componentes aligerados y múltiples detalles en fibra de carbono que reducen el peso total y elevan su exclusividad. Su precio es de USD 50.900, también con tres años de garantía sin límite de kilometraje.
