El Hyundai Inster es la última incorporación a la gama de vehículos eléctricos de la marca surcoreana. Ya comenzó a venderse en Europa y podría llegar a la región.

La quita de impuestos para modelos híbridos y eléctricos que impulsó el Gobierno Nacional hace pensar la llegada de nuevos vehículos. Recientemente lanzado en Europa, el Hyundai Inster es el primer vehículo eléctrico del segmento A de la compañía diseñado para el mercado europeo pero que puede extenderse para otros mercados.

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Según la marca, el nombre «Inster» significa «íntimo» e «innovador», y celebra las interacciones sociales y la conectividad fluidas, se alinea perfectamente con un estilo de vida digital acelerado y refleja su carácter innovador, experto en tecnología y versátil. Caracterizado por un diseño único, presenta una distancia entre ejes extendida, capacidades interiores innovadoras y nuevas proporciones que lo diferencian de la competencia.

La gran apuesta de Hyundai para este model es que asegura que viene de serie con características más comunes en los automóviles del segmento superior de los vehículos eléctricos. Un ejemplo de ello es que permite cargarse del 10 al 80 por ciento en unos 30 minutos.

Con una habitabilidad superior en comparación con otros coches del segmento A-EV, el modelo ofrece mayor comodidad y espacio para los pasajeros.

El Inster admite la función Vehicle-to-Load (V2L) externa e interna, lo que permite una gestión flexible de la energía y la capacidad de alimentar dispositivos externos directamente desde el vehículo. El V2L proporciona energía eléctrica (110 V/220 V) fuera del vehículo y cuenta de serie con un cargador integrado de 11 kW.

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Con su batería de 49 kWh, la autonomía totalmente eléctrica es de hasta 370 kilómetros. La carga rápida de corriente continua permite paradas cortas cuando se viaja largas distancias El vehículo está equipado con un sistema de calentamiento de la batería, que mejora el rendimiento de carga, especialmente en climas más fríos. La bomba de calor de alta eficiencia optimiza el uso de energía y contribuye al rendimiento y la autonomía generales del automóvil.

El Inster ya está disponible en Europa y podría llegar a otros mercados de la región.