Un sedán entre tantos SUV es una buena noticia. Probamos el Kia K4 Sedán, un modelo que vuelve a la esencia del espacio interior y el confort de marcha.
El segmento de los sedanes medianos atraviesa una transformación. Mientras muchos fabricantes reducen su oferta para dar prioridad a los SUV, Kia decidió apostar fuerte con el K4 Sedán. Es sin dudas un modelo completamente nuevo que reemplaza al Cerato y que marca un salto enorme en diseño, tecnología, calidad y seguridad. Con una propuesta moderna y una estética que no pasa desapercibida, busca competir frente a referentes como Toyota Corolla, Volkswagen Vento, Nissan Sentra y Honda Civic, pero ofreciendo un nivel de equipamiento propio de categorías superiores.
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Fabricado en México, el Kia K4 Sedán ofrece una nueva variante a un mercado plagado de SUV. Manteniendo la esencia de los sedanes, ofrece un espacio interior relevante, una capacidad de baúl envidiable y un confort de marcha de un “deportivo”. En Minuto Motor, lo manejamos una semana y te contamos todos los detalles de este producto que llegó para romper con lo tradicional.
DISEÑO EXTERIOR
Desde el primer vistazo queda claro que el K4 busca diferenciarse. Su diseño abandona las líneas conservadoras de su antecesor para adoptar el nuevo lenguaje estético de la marca. Lo más destacado es la silueta fastback que le aporta una imagen deportiva sin perder elegancia.
El frente presenta una parrilla de gran presencia integrada con ópticas Full LED de diseño vertical, mientras que el perfil se destaca por un capot largo, una caída suave del techo y las manijas traseras ocultas, un recurso que le da una apariencia más limpia y moderna. Las llantas de aleación de 18 pulgadas y la zaga con ópticas unidas visualmente terminan de completar un conjunto que transmite personalidad y logra captar miradas.
El crecimiento respecto al Cerato también se refleja en las medidas. Mide 4.710 mm de largo, 1.850 mm de ancho, 1.425 mm de alto y la distancia entre ejes es de 2.720 mm. Esta última dimensión tiene un impacto directo sobre el espacio interior y la comodidad de todos los pasajeros.
Esta claro que el Kia K4 es diferentes a todos. Siempre siendo un segmento conservador, salvando los últimos diseños del Nissan Sentra y el Honda Civic, el sedan de la marca surcoreana dio vuelta el paradigma. Puede parecer algo jugado para este tipo de clientes pero no hubo una sola persona de los que se acercaron a ver que no se sorprendió por la estética. ¿Mi opinión? Me gusta, aunque me hubiese gustado una estética aún más sedán con un baúl bien marcado.
DISEÑO INTERIOR
Puertas adentro es donde más se percibe el salto generacional. El habitáculo ofrece una excelente calidad de terminaciones, con materiales agradables al tacto, encastres sólidos y un diseño minimalista que transmite sofisticación. El gran protagonista es el panel panorámico que integra el instrumental digital y la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas bajo una misma superficie. A diferencia de otros modelos que trasladan todas las funciones a la pantalla, Kia mantuvo comandos físicos para el climatizador y accesos directos a las funciones más utilizadas, una decisión que mejora la ergonomía y facilita el uso cotidiano.
La posición de manejo resulta cómoda desde el primer momento gracias a las múltiples regulaciones del asiento y el volante. Los asientos delanteros ofrecen un buen nivel de sujeción y confort para viajes largos, mientras que las plazas traseras sorprenden por el espacio disponible para las piernas, favorecido por una de las mayores distancias entre ejes del segmento. Incluso con la línea descendente del techo, el espacio para la cabeza continúa siendo suficiente para pasajeros adultos.
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El baúl, con una capacidad cercana a los 500 litros, mantiene una excelente capacidad de carga para el uso familiar.
El equipamiento es otro de los puntos destacados del K4. Dependiendo de la versión, incorpora climatizador automático bi-zona, cargador inalámbrico para celulares, sistema de acceso y arranque sin llave, techo corredizo eléctrico, iluminación ambiental, cámara de visión de 360 grados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de audio premium y compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. La respuesta del sistema multimedia es rápida, la calidad gráfica es excelente y toda la interfaz resulta intuitiva.
Dentro de tantas virtudes puede marcar un pequeño problema que podría tener. El segmento de los sedanes está apuntado a la gente de más de cuarenta años (siendo generoso). Hoy, los SUV, a ser un poco más alto que estos modelos, te dan la posibilidad de ingresar y salir más fácil del auto. En un sedán, sea en el Kia K4 o en otro, esta tarea es un poco más “dificultosa”.
MOTOR Y CONFORT DE MARCHA
Bajo el capot, el K4 comercializado en Argentina incorpora el conocido motor naftero de 2.0 litros atmosférico de cuatro cilindros. Este entrega 147 caballos de fuerza y 179 Nm de torque. Está asociado a una transmisión automática IVT, una evolución de las tradicionales cajas CVT que logra un funcionamiento mucho más refinado gracias a la simulación de cambios de marcha. No se trata de una mecánica orientada a las prestaciones deportivas, sino a privilegiar el confort de marcha y la eficiencia. En ciudad responde con suavidad y progresividad, mientras que en ruta mantiene velocidades de crucero con el motor girando a bajas revoluciones, favoreciendo el consumo y el confort acústico.
Durante la conducción, el K4 transmite una sensación de solidez que sorprende. La suspensión logra un muy buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo con eficacia las imperfecciones del asfalto sin generar movimientos excesivos de la carrocería. La dirección tiene una asistencia adecuada y ofrece buena precisión, especialmente en ruta, donde el sedán demuestra aplomo y seguridad incluso a velocidades elevadas. A esto se suma un excelente trabajo de insonorización, que reduce notablemente el ingreso de ruidos del motor, del viento y de rodadura.
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El confort de marcha es, probablemente, uno de los atributos que mejor resumen la personalidad del Kia K4. Es un vehículo pensado para recorrer largas distancias con tranquilidad, ofreciendo una suspensión bien calibrada, un habitáculo silencioso y un equipamiento que hace cada viaje más agradable. La calidad general percibida permite sentir que se está a bordo de un producto perteneciente a una categoría superior.
En cuanto a consumos, los registros acompañan la filosofía del conjunto mecánico. En ciudad es posible obtener valores cercanos a los 9 litros cada 100 kilómetros, mientras que en ruta, circulando a velocidades legales, el consumo puede ubicarse entre los 5,8 y los 6,8 litros cada 100 kilómetros. El promedio combinado ronda los 7,5 litros, cifras que permiten alcanzar una autonomía superior a los 650 kilómetros con un tanque completo.
EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD
Uno de los aspectos donde el K4 más se destaca es en materia de seguridad. El sedán incorpora un completo paquete de asistencias a la conducción que incluye frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento y centrado de carril, detector de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente automático de luces altas, cámara de 360 grados y sensores de estacionamiento.
A esto se suman múltiples airbags, controles electrónicos de estabilidad y tracción, monitoreo de presión de neumáticos y una estructura reforzada con aceros de alta resistencia, elevando considerablemente el estándar de seguridad del modelo.
Siendo uno de los modelos más nuevos del segmento, el Kia K4 supera ampliamente a sus competidores con un gran nivel en el equipamiento de seguridad y con detalles de confort de última generación.
CONCLUSIÓN KIA K4 SEDÁN
Este modelo rrepresenta una evolución muy importante para la marca y se posiciona como uno de los sedanes más completos del segmento C. Su diseño moderno, el elevado nivel tecnológico, la calidad del interior y el completo paquete de seguridad son argumentos suficientes para convertirse en una de las opciones más atractivas del segmento.
Si bien algunos usuarios podrían extrañar una motorización turbo como la disponible en otros mercados, el impulsor 2.0 responde correctamente al enfoque del modelo, privilegiando la confiabilidad, el confort y la eficiencia por sobre las prestaciones. Para quienes todavía buscan un sedán con personalidad, excelente equipamiento y una experiencia de conducción refinada, el Kia K4 es una de las propuestas más interesantes de la actualidad.
¿Su precio? 33.000.- dólares para la versión EX y 38.000.- dólares para la GT.