El SUV chino es de lo que muestran un diseño muy particular diferenciándose contra la competencia. El Jetour Dashing ofrece un gran andar y un equipamiento de alto nivel.
Si bien el mercado argentino se nutrió de modelos chinos en los últimos meses, hay un par de SUV que se destacan sobre el resto. Uno de ellos es el Jetour Dashing que irrumpió con un llamativo vehículo con líneas deportivas que tienen un pequeña semejanza con el Lamborghini Urus (salvando las distancias). Pero este producto no solo tiene un buen estilo sino que también incorpora una gran motorización, un buen equipamiento y un interior pensado para todos los ocupantes.
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Según informó la marca en su lanzamiento, este modelo era el más esperado por que incorpora tecnología de punta. Basado en el concepto de un vehículo eléctrico (así lo asegura Jetour), equipa un propulsor 1.6 turbo naftero de inyección directa que alcanza los 197 CV y los 290 Nm de torque. Esta unidad se acopla a la caja automática de doble embrague de 7 marchas.
DISEÑO EXTERIOR
No cabe duda que el diseño es moderno y rupturista. El estilo frontal con esa parrilla prominente le da un caracter que pocos SUV tienen en el mercado. Todo se completa con una buena línea de cintura en el lateral, las llantas de 20 pulgadas y la manijas automáticas (se esconden en la carrocería). La parte trasera remata un estilo muy agradable con una ópticas futuristas y el portón eléctrico.
La idea de Jetour con este modelo era salir de lo tradicional y lo logró. El tema a debatir es si en un pronto futuro pasará a quedar “viejo” o si mantendrá ese estilo rupturista. Hoy, es diferente. En la calle se mira bastante y son varios los que te preguntan sobre el modelo al enamorarse de su diseño. Mi punto de vista es que es un acierto para que busca a los clientes que definitivamente se quieren diferenciar del resto.
INTERIOR DEL JETOUR DASHING
Posiblemente sea uno de los mejores ítems del modelo. Cuenta con una inmenda pantalla de 15,6’’ en la que accedes a todo lo referido al vehículo. No hay botones, todo pasa por la múltiples funciones de la pantalla, tales como el climatizador, las luces, las configuraciones de seguridad y el audio entre otras.
El espacio para todos los pasajeros es muy cómodo y la posición de manejo es confortable. A mi que me gusta manejar en una ubicación alta, tuve que elevar la butaca hasta casi el mayor nivel porque el SUV está pensado para un estilo deportivo. Para mejorar el confort los asientos delanteros son calefaccionados y ventilados y el guarda objetos tiene un control de temperatura (frío/calor).
Entre algunos detalles, el Jetour Dashing lleva el confort al siguiente nivel con su pantalla digital avanzada, que no solo muestra la temperatura exterior, sino que también detecta la pureza del aire. El SUV cuenta con un sistema de purificación de ambiente que garantiza un aire limpio. Otra característica de alto nivel es el sistema Sony Surround Hi-Fi 8 con sus 8 parlantes estratégicamente ubicados para ofrecer una experiencia acústica envolvente con un sonido excepcional.
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En referencia a características que traen los modelos de alta gama, el SUV suma cargador inalámbrico para celulares, luces automáticas y direccionales, sensor de lluvia, climatizador bizona, puertos USB y USB-C, llave inteligente, apertura remota del portón trasero, arranque a distancia y asiento del conductor con memorias de perfil de manejo con posición de espejos.
Sus dimensiones (largo de 4,59 m, ancho de 1,9 m, alto de 1,685 m y distancia entre ejes de 2,72 m) son una clara muestra del gran espacio interior.
MOTOR Y CONFORT DE MARCHA
El Motor 1.6 TGDI (turbo naftero con inyección directa) es una buena mecánica para este modelo. Esta alcanza una potencia de 197 caballos y 290 Nm de torque, cifras aceptables para el SUV. Esto se asocia a la caja DCT (doble embrague) de siete marchas con selector electrónico que se toma su tiempo para pasar los cambios. Toda la combinación le da un gran confort de marcha tanto en ciudad como en ruta, aunque el poder podría sentirse un poco más. En Argentina solo se ofrece con tracción delantera, aunque en otros mercado esta disponible la doble tracción.
Con los diferentes modos de manejo, el Jetour Dashing (logicamente) cambia su andar. Entre lo que más me gustó fue el ecónomico en la ruta que le da un buen andar a alta velocidad y las rpm rondan las 2000 por minuto. Además, las suspensiones son bastante mullidas para aceptar a los difíciles caminos de Argentina. En cuanto al consumo no tuvo los mejores números, en el ciclo mixto estuvo por encima de los 10 L/100 km. En el uso urbano, las cifras se elevan hasta los 12L y en el extraurbano bajo alrededor del 8,5L en la misma ditancia.
SEGURIDAD
El Jetour Dashing ofrece una seguridad interior con 6 airbags, que incluyen 2 frontales, 2 laterales delanteros y 2 de cortina. Asimismo, incluye sistemas como el control de estabilidad y tracción. Para completar el sistema de seguridad, suma cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento.
La gran novedad es la inclsuión de los sistemas ADAS. La ayudas a la conducción son el Control de velocidad crucero adaptativo (ACC), el Frenado autónomo de emergencia (AEB), el Alerta de colisión lateral trasera (RCTA), la Advertencia de cambio de carril (LDWS) y la Asistencia de estacionamiento con vista panorámica de 540°. Además, para mejorar la interacción con los ocupantes dispone de comandos por voz y la conectividad Android Auto y Apple CarPlay, ambas inalámbricas.
CONCLUSIÓN
En resumen, el Jetour Dashing es un SUV compacto con un diseño atractivo, un motor potente y una buena lista de equipamiento. Su precio de 43.900 dólares es su contra para pelear con otros modelos de marcas más tradicionales. El producto es muy interesante pero poco a poco deberá ganarse su espacio en un mercado que está acostumbrados a ir por lo tradicional.
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