La Niagara llega únicamente con el motor 1.3 TCe que ofrece 156 CV y 270 Nm. Hay versines 4×2 y 4×4, y sólo se vende en cabina doble. Sus precios se confirmarán en noviembre, cuando se lance oficialmente.
Renault presentó la Niagara, una pick-up desarrollada especialmente para América Latina que busca combinar la robustez de una camioneta con el confort de un SUV.
El modelo representa el primer lanzamiento del plan futuREady fuera de Europa y forma parte de una estrategia internacional más ambiciosa. Renault prevé lanzar 14 modelos fuera de Europa hasta 2030.
La marca francesa también apunta a que la mitad de sus ventas provenga de mercados internacionales para ese año. Además, busca elevar hasta el 50% la participación de vehículos híbridos y eléctricos.
PRODUCTO NACIONAL PENSADO PARA LATAM
Niagara fue desarrollada sobre la plataforma RGMP y está orientada a las necesidades específicas de los usuarios latinoamericanos.
La camioneta apunta a un público que busca utilizarla tanto para el trabajo como para actividades recreativas, viajes y uso cotidiano.
En este contexto, Renault apuesta por una fórmula que suma tecnología, confort y calidad percibida. Todo esto se combina con capacidad de carga y aptitudes todoterreno.
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Brasil, Argentina y Colombia serán sus principales mercados objetivo. Más adelante, el modelo también llegará a otros países de América Latina.
La Renault Niagara tiene un diseño marcado por líneas musculosas, una trompa elevada y una imagen robusta. La parrilla negra incorpora el nombre Renault en grandes dimensiones.
Los faros Full-LED cuentan con ópticas negras brillantes y una secuencia de bienvenida. También presentan una firma específica para las luces diurnas.
En la zona inferior del paragolpes aparecen los faros antiniebla LED y una protección inspirada en el mundo todoterreno.
La pick-up mide 4,94 metros de largo en la versión 4×4 y 4,91 metros en la variante 4×2. Su altura alcanza 1,72 metros.
Según la versión, puede equipar llantas de 17 o 18 pulgadas. Además, incorpora barras de techo y una barra antivuelco rediseñada.
INTERIOR DE SUV
Renault buscó reducir la distancia entre las pick-ups tradicionales y los SUV del segmento C. Por eso, Niagara prioriza comodidad, tecnología y practicidad.
El tablero incorpora una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y un instrumental digital de 10,2 pulgadas.
También dispone de selector electrónico de marchas y cargador inalámbrico para smartphones. El objetivo es ofrecer una experiencia más simple e intuitiva.
El asiento trasero puede reclinarse 25 grados para mejorar el espacio disponible durante los viajes. El espacio para las rodillas alcanza los 200 milímetros.
Dependiendo de la versión, la iluminación ambiental LED permite elegir entre hasta 48 colores. También existen diferentes opciones de tapizados.
La practicidad aparece además en un compartimento de almacenamiento de 36 litros ubicado detrás de los asientos traseros.
APUESTA TECNOLÓGICA
La Niagara se destaca por incorporar el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado. Según Renault, es la primera pick-up en ofrecer esta tecnología.
El sistema permite utilizar Google Maps, Google Assistant y aplicaciones disponibles mediante Google Play. También es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Una de las novedades será la incorporación de Google Gemini, un asistente conversacional basado en inteligencia artificial.
El sistema podrá mantener conversaciones naturales y realizar tareas más complejas. Además, permitirá cambiar de idioma durante una conversación.
La camioneta también contará con servicios conectados para facilitar el seguimiento del mantenimiento. Las alertas podrán llegar mediante My Renault, mensajes de texto o correo electrónico.
SEGURIDAD CON 26 ADAS
Niagara incorpora diferentes sistemas destinados a mejorar la seguridad durante los trayectos diarios.
Entre ellos aparece el control de crucero adaptativo con función Stop & Go. Este sistema mantiene la distancia con el vehículo que circula adelante.
También ofrece alerta de salida de carril, asistencia para mantener el carril y reconocimiento de señales de tránsito.
El equipamiento suma alerta de somnolencia y atención del conductor. Este sistema analiza los movimientos del volante para detectar posibles pérdidas de concentración.
La frenada automática de emergencia utiliza sensores y una cámara frontal para detectar riesgos de colisión. Si el conductor no reacciona, puede intervenir sobre los frenos.
También están disponibles la alerta de punto ciego y diferentes sistemas destinados a facilitar las maniobras.
Entre ellos se encuentran sensores delanteros y traseros, cámara de retroceso y una cámara panorámica de 360 grados.
La Niagara también puede incorporar estacionamiento manos libres, alerta de tráfico cruzado trasero y frenado automático durante las maniobras en reversa.
MOTORIZACIÓN
La pick-up utiliza un motor 1.3 turboalimentado con inyección directa, compatible con nafta y Flex Fuel según el mercado.
La potencia alcanza los 156 CV y llega hasta 160 CV en los países que utilizan Flex Fuel. El torque máximo es de 270 Nm.
El motor puede combinarse con una caja manual de seis velocidades o una automática de doble embrague húmedo.
La transmisión automática EDC incorpora un selector electrónico y busca ofrecer cambios rápidos junto con una conducción más suave.
La suspensión fue desarrollada para acercar el comportamiento de Niagara al de un SUV. Al mismo tiempo, mantiene la robustez necesaria para una pick-up.
El chasis incorpora un eje trasero específico, resortes y amortiguadores adaptados. Según Renault, esta configuración reduce un 30% los movimientos naturales de la carrocería.
La suspensión trasera Multi-link también apunta a mejorar el confort, la precisión y el silencio de marcha.
Por su parte, la caja trasera tiene una capacidad de 938 litros y soporta una carga máxima de 654 kilogramos.
Además, puede incorporar un cobertor rígido, deslizante y enrollable. Este elemento protege la carga frente a la lluvia y el polvo.
El portón trasero mide 1.030 milímetros de ancho y 615 milímetros de alto. También cuenta con un recubrimiento pensado para soportar el uso intensivo.
La caja suma ocho ganchos de amarre y una toma de 12V para conectar herramientas o accesorios.
Como complemento, el portón incorpora un portavasos. La capacidad de remolque alcanza los 710 kilogramos.
CAPACIDADES TODO TERRENO
En determinadas versiones, Niagara ofrece un sistema de tracción integral desarrollado para las diferentes condiciones de América Latina.
El sistema permite seleccionar distintos modos de conducción según las condiciones del terreno. Entre ellos aparecen Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road.
En condiciones normales, la potencia se dirige a las ruedas delanteras. Cuando detecta una pérdida de adherencia, el sistema envía torque al eje trasero.
En situaciones más exigentes, la distribución puede alcanzar el 50% para cada eje. La gestión está a cargo de un embrague electromagnético multidisco.
La distancia al suelo llega a 233 milímetros en la versión 4×4. En la variante 4×2 alcanza 224 milímetros.
Los ángulos de ataque y salida llegan a 22,1 grados. En la versión 4×2, el ángulo de aproximación alcanza 22,3 grados.
Niagara fue diseñada, desarrollada y fabricada íntegramente en América Latina. El diseño estuvo a cargo del centro de Renault en Brasil.
La ingeniería fue realizada conjuntamente por los equipos de Brasil y Argentina. La producción se lleva adelante en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
Este proyecto representa además una apuesta de Renault por fortalecer su presencia industrial y tecnológica en la región.
Antes de su lanzamiento, Niagara atravesó un extenso programa de pruebas. Los prototipos recorrieron casi 800.000 kilómetros en diferentes condiciones.
Las evaluaciones se realizaron en Argentina, Brasil y Colombia, además de los centros europeos de Renault.
El programa incluyó pruebas en rutas, caminos difíciles, terrenos off-road y condiciones de temperaturas extremas.
De esta manera, Renault buscó validar el rendimiento, la seguridad, el confort, la durabilidad y la confiabilidad de su nueva pick-up.
Con Niagara, la marca francesa apuesta por un vehículo que combina características tradicionalmente asociadas a las pick-ups con una experiencia más cercana a los SUV.
El modelo será uno de los pilares de la expansión internacional de Renault y tendrá a América Latina como uno de sus principales escenarios.
