Según confirmó el presidente de la automotriz, Pablo Sibila, la pickup Niagara será un producto competitivo dentro de un segmento con constantes desafíos.

El centro industrial Santa Isabel cumplió 70 años y Renault lo celebró con la presentación de la pickup Niagara, que aun en etapa de prototipo, muestra el horizonte de la marca para los próximos años.

Si bien el concept llegará al mercado local, la producción de la Alaskan está garantizada hasta finales de 2025, según lo aclaró el presidente de la automotriz francesa en la Argentina, Pablo Sibila.

Al respecto, el directivo detalló: “La competencia es muy fuerte. La pickup Niagara tiene que ser súper competitiva porque se mete en un segmento que presenta constantes desafíos. Este año Alaskan tendrá producción plena. Después veremos cuál es el futuro de ese modelo “.

Más en Minuto Motor: Así se lanzaba el proyecto Niagara

Sobre la irrupción de nuevas camionetas de origen chino, Sibila opinó: ”Desde la industria estamos impulsando una mayor reducción impositiva. Hoy, los productos chinos representan una competencia muy fuerte porque tienen procesos productivos mucho más cortos”.

Por otra parte, el ejecutivo detalló que “La gama de Renault estará 90% actualizada a fines de 2026. Ya comenzamos con Kardian, llegarán un SUV mediano y el Koleos, que va a ser sorprendente. Es uno de los mejores modelos a nivel global de la marca. Más adelante llegará Arkana y luego pickup Niagara. Entendemos que la demanda está virando mayoritariamente a SUV y camionetas, pero aún tenemos productos en otros segmentos. La Kangoo seguirá como la conocemos hoy y tiene larga vida”

Cuando llegó el turno de comparar Alaskan con Niagara, Sibila afirmó: “Son dos camionetas muy diferentes. Cuando lanzamos Alaskan sabíamos que estábamos entrando a un segmento con líderes muy marcados y que no iban a ceder su participación. Por lo general, el cliente de pickup es fiel al modelo que compró. Nosotros nos llevamos un gran aprendizaje de la experiencia Alaskan”.

En cuanto a la pickup Niagara, Sibila detalló: “Al tener media tonelada de capacidad de carga, el usuario es muy distinto. Estamos orgullosos de poder fabricar este nuevo modelo en el país”

Cabe destacar que para Renault será el primer modelo industrializado en Argentina de la nueva plataforma Renault Group Modular Platform (RGMP). Esta nueva plataforma global y flexible (multi-energía) que ya se encuentra presente en Kardian. Este modelo reemplazará a Oroch.

Si bien el nombre no está definido, no se descarta que quede el del concepto. En detalle, el modelo está plantado sobre una arquitectura ajustable y flexible, que permite una diversidad de longitud de los vehículos de entre 4 y 5 m, y 2,60 y 3 metros de distancia entre ejes.

Por último, el directivo evitó hablar de la Frontier, que actualmente se fabrica en Santa Isabel y cuya producción podría interrumpirse. “Eso debería contestarlo la gente de Nissan”, puntualizó.

OTROS PROYECTOS EN SANTA ISABEL

En el centro industrial cordobés hay un proyecto en desarrollo. Se trata de un plan para que el tren ingrese directamente a la planta para traer vehículos y piezas. “Estamos muy avanzados porque no hay inmuebles que representen un desvío en el camino. Se desenterraron vías que pueden ser operativas en corto plazo”.

Al respecto, el flamante director de Santa Isabel, Andrés Pinto, afirmó: “Arrancamos con los cambios de la fábrica para lograr un óptimo rendimiento. Buscamos la forma de mejorar la capacidad productiva de este centro industrial tan importante para Renault.