El sedán se presentará el año que viene en la región. Con un interior mejorado, el Sentra 2027 ofrece ahora dos pantallas de 12,3 pulgadas.
En una era en la que los sedanes perdieron terreno ante los SUV, Nissan presenta el Sentra 2027 como una apuesta fuerte para la región.
Se trata de un restyling del modelo que, a pesar de mantener el motor 2.0 de 153 CV y 196 Nm, muestra una profunda renovación.
La imagen del Sentra 2027 es aún más audaz que la de modelo actual. Una doble parrilla con líneas diagonales hacia dentro que le aportan dinamismo a la parte frontal.
En el lateral no se perciben cambios sustanciales, pero en la parte trasera, el baúl termina con una curva ascendente, lo que le da una especie de alerón incorporado a la carrocería.
Más en Minuto Motor: Nissan agranda la gama de la X-Trail
Lo más destacado está en el interior. Dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para el panel de instrumentos y otra para el centro multimedia, son las protagonistas del habitáculo. Con una interfaz configurable,estos dispositivos ofrecen independencia para el conductor y para el acompañante.
La cabina también combina botones físicos con controles táctiles, combinando modernidad y practicidad.
El Sentra 2027 ahora está equipado con el sistema ProPILOT Assist, una combinación de control de crucero adaptativo y centrado de carril para reducir la tensión en la carretera.
El sedán incluye el paquete Safety Shield 360, con seis funciones de seguridad que ayudan a prevenir colisiones, así como un sistema de intervención de punto ciego que aplica los frenos si el conductor intenta cambiar de carril con otro vehículo. Otra característica exclusiva en el segmento es el sistema de cuatro cámaras, que crea una vista virtual de 360° y facilita las maniobras en espacios reducidos.
A pesar de las nuevas características, el Sentra mantiene el conocido motor de gasolina de 2.0 litros con inyección directa de combustible. Las cifras actuales indican que el motor genera 153 CV y 196 Nm de par. La transmisión es automática CVT.
Con una estructura más rígida y una suspensión recalibrada, el sedán promete mayor comodidad en la conducción diaria. Aun así, el reto será convencer a los consumidores de que el nuevo paquete tecnológico compensa el motor de baja calidad y el costoso mantenimiento. El éxito del Sentra dependerá de encontrar un equilibrio entre precio competitivo y valor frente a la competencia consolidada.
